横跨坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区，直达深圳机场的深大城际有新进展啦！

1标黄石区间工作井

顺利开挖见底

近日，深大城际1标项目首座盾构始发工作井——二工区黄石区间工作井顺利开挖见底，为盾构机下井组装调试提供了有力保障。

工作井开挖地段地质条件复杂、地下水丰富、基坑变形移位风险大，又位于公园内部，距市政主干道1.5米，距公园内人工湖16.7米，施工场地狭小，机械作业空间受限，土方吊运困难，周边被学校、办公楼、居民楼环绕，施工风险较大。

面对系列难题，项目管理团队制定了一套“砼墙铁壁支护先行，开挖逆向施作紧跟”的施工方案，并严格控制扬尘噪音、创新工作思路，确保安全顺利施工。

加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自📍深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至📍坪山区聚龙站。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

线路全长约69.2 km，线路设计时速为160 km/h。

全线设地下站11座，分别为机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟。

届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对大湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。