坪山高铁站枢纽

是深圳东部唯一高铁综合枢纽

对深圳东部发展

乃至深圳都市圈建设

具有重要引领作用

最近

坪山区对坪山高铁站枢纽周边交通

进行了优化改造升级

一系列新变化

让坪山er出行更便捷

一起来看看吧

原站前路交通疏解段恢复正常交通

站前路是进出坪山站的主通道，也是坪山中心区往来龙岗重要通道，交通疏解恢复前受地铁施工、网约车违停等影响，站前路通行能力下降，节假日高峰期交通十分拥堵。

地铁16号线开通运营后，站前路（原线位）西向东今年1月恢复通行，东向西3月恢复通行，站前路通行效率及出行环境显著提升。

相关部门同时正在开展南广场深惠城际大鹏支线工程施工围蔽场地（原为高铁站南广场）交通疏解，预计4月中旬，和乐路、坪兰路将恢复平直通行。

图1 站前路施工占道段恢复前后

图2 交通疏解方案示意图

北广场道路交通实现微循环

坪山站北广场站前厅通道实施前为道闸控制，封闭通道仅为内部使用，每逢节假日高峰期，站前路车流倒灌坪兰路以及丹梓西路辅道，拥堵严重。

通过优化交通组织，北广场主要道路形成顺时针单向循环，利用丹梓西路主线、和乐路等道路分流南广场站前路车流，舒活北广场东西向“经络”。

为加强北广场道路与丹梓西路主线的联系，便捷市民前往坑梓方向出行，在丹梓西路辅道进主道增设1处出口。

图3 站厅与北广场之间通道改造

图4 丹梓西路主辅道开口改造实施前后

南广场进出站口通道实现人性化出行

为提升进出站出行环境与舒适度，落实精细化、无障碍设施，对南广场的步行通道进行整治提升，优化提升步行空间，打造人性尺度的适宜步行的出行环境，让市民出行更有温度。

图5 坪山站南广场进出通道交通优化前后

北广场路边增设即停即走泊位

为缓解站前路接送客车辆占道违停问题，采用增加设施供给与强化管理相结合的方式，在丹梓西路辅道、坪兰路共增设即停即走泊位44个，转移站前路即停即走需求，网约车随意停靠现象减少。

图6 丹梓西路辅道即停即走泊位改造

以上举措是不是很便捷

未来坪山高铁站交通枢纽改造还会有“大动作”哦

下一步，将继续加强深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕高铁等项目施工占道管理，加强坪山站周边道路交通秩序，为市民提供更加完善的交通设施、更高品质的市容市貌、更加便捷的换乘体验，更好展现坪山站城市“窗口”形象。

此外，为更加高效推动构建多层次一体化综合交通枢纽，坪山区正在加快协调推动站房提升、开展东部快轨研究并争取引入坪山站、协调推动深河高铁纳入上位规划等工作，积极推动增强枢纽辐射能级，未来将支撑城市空间进一步拓展、区域影响力和竞争力大幅提升、东部市民出行幸福感成色更足。

@坪山er

有没有感受到更便捷的出行体验呢？

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