读特客户端·深圳新闻网2022年4月19日讯（晶报记者 熊小敏 通讯员 叶振峰）记者从市交通运输局获悉，4月18日，妈湾跨海通道右线盾构掘进胜利突破1000米大关，盾构段累计完成约50%，预计2022年第四季度将实现贯通。据介绍，妈湾跨海通道工程起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

妈湾跨海通道右线盾构段全长2063米，推进线路上存在50%的软硬不均岩层，34.15%的全断面硬岩，岩石强度最高193Mpa，采用直径15.53米的超大直径盾构机“妈湾号”掘进施工。“妈湾号”盾构机自大铲湾港区始发，向前海接收端掘进，于今年1月8日盾构掘进700米进入前海湾海域。在1000米的掘进线路上，上软下硬段地层和全断面硬岩分别达到576米、346米，其中全断面岩石最高强度达到164Mpa。项目面对施工中的“硬考验”和“软折磨”，以狠抓工序衔接、强化设备维保、提高设备利用率为切入点，严控掘进安全风险。

记者了解到，该项目由中铁隧道局集团承建，在盾构掘进施工中以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警，并可在个人终端上全时段、全地域对掘进参数进行监控。盾构掘进施工配置专职“参数分析员”，汇总地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息，实现了一环一研判，一环一交底，在克服了新冠肺炎疫情等外部重重阻力下，创造了月进尺170米的好成绩。

项目建成后，将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境交通分流，实现城市发展空间的拓展与整合。