北京停车“新规”仍需多维度完善
规范实施后能否起到应有的效果?制度层面还有哪些方面亟待完善?
北京市自4月1日起已经开始实施新版《电动汽车充电站运营管理规范》,规范要求充电站运营商“引导燃油车不得占用充电专用泊位”。按照要求,目前北京一些停车场已经开始使用技术手段,设计了更高效的充电桩。与人工引导相比,“技术引导”更有效。比如北京的亦庄文化园驻车换乘停车场,这里的电动汽车泊位安装了车牌识别系统,如果不是绿牌车,地锁不放行。
《停车场(库)运营服务规范》中还提到,将对占用电动汽车泊位的燃油汽车采取阶梯式价格标准进行收费,但也规定了上限,即“单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%”。专家认为,政策上仍然有许多方面可以完善。
北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳:我觉得在增量方面可能需要通过一些财税政策等,来鼓励停车场增设充电桩,运营也需要财税支持进行增量。另一方面是盘活存量,一方面要加强监管,如利用一些智能化的手段实时监测哪些桩位被燃油车所占用。