新洲路潮汐车道可提升晚高峰通行效率。

晶报2020年4月26日讯随着深圳疫情防控成效进一步巩固，复工复产工作的持续推进，如何解决和提升市民上班出行的通行效率？深圳交警多措并举调整了“信号灯”控制方案，同时在拥堵较为严重的新洲路段设置了潮汐车道缓解交通压力。

根据交警大数据显示，企业陆续复工以来，深圳市交通流量以“星期”为单位总体呈现上升趋势。据悉，4月以来，深圳日均出行车辆已达239．05万辆，达常态出行车辆的93．07％；其中工作日日均出行车辆达254．10万辆，达常态出行车辆的98．93％。

并且，整体交通呈现跨区通勤车流不断上升，工作日车流多、周末车流骤减，高峰时期出行更加集中以及平峰时期流量更少等特点。记者也了解到，近期深圳早晚高峰拥堵指数上升（峰值高且持续时间长）、平峰基本持平。其中，周五出行的早高峰拥堵指数较其余天数上升11．26％，晚高峰拥堵指数上升24％。

“早晚高峰期间车辆集中拥堵的原因是出行方式和出行时间。一方面，目前仍处于疫情防控期，为避免在公交、地铁等公共交通上人员聚集，大多数上班族更倾向于自驾上下班。”市交警局指挥处宣传科相关负责人介绍，企业复工后，人员集中上下班不同于往日多目的地的出行，疫情期间，“公司—家”两点一线的出行方式让晚高峰持续时间更长且更加集中。18时至18时30分许陆续下班后，车流在路上汇聚成高峰堵的队伍。高峰时期拥堵指数略有上升，平峰时期道路更加畅通。

为了能有效解决目前早晚高峰期间的拥堵情况，深圳交警有针对性地对封闭管制路口的信号控制方案做了调整。深圳交警重点关注高快速路与市政道路转换节点、进出岗位密集区域节点的交通运行情况，结合交通压力变化趋势对新洲／莲花、沙河西／高新南四道等54个节点的高峰信号控制方案进行动态优化调整，提升路口通行能力。同时，交警通过互联网大数据主动预警、视频轮巡、远程信号灯干预等手段及时发现并处置交通事故，其间主动干预全市信号灯12491次，有效保障了高峰交通的平稳运行。

不仅如此，深圳交警于4月16日，将新洲／莲花路至新洲／梅华路段（南起新洲／莲花路口，北至新洲／梅华路口，长约1．1公里）北往南方向最内侧一条车道设置为潮汐车道。此前，深圳已在布吉、红岭北、彩田、盐坝高速，4条道路6个方向实施自动化潮汐车道。该条潮汐车道工作日每天17时30分至20时运行，开通后，明显提升该路段晚高峰道路通行能力，同时高峰排队长度可大幅缩减。

（记者陆洋通讯员刘明／文、图）