见圳客户端·深圳新闻网2019年11月27日讯地铁14号线连接着福田中心区与布吉、横岗、大运新城及坪山中心、坑梓等多个东部发展轴，覆盖了深圳东部地区南北向交通需求走廊。

据深圳市轨道办消息，继11月14日岗黄区间风井左线始发，时隔12日，黄清风井～黄木岗枢纽左线盾构也于11月26日成功始发，标志着该线路进展再获新突破！

黄清区间共采用4台盾构机，2台盾构从清水河站小里程端始发，分别掘进左右线，到达中间风井后吊出；2台盾构从中间风井小里程端始发，分别掘进左右线，到达黄木岗站后吊出，完成区间施工作业。本次始发为中间风井至黄木岗站左线区间。

为保障盾构机如期始发，项目部制定详细的工作计划和施工方案，严格按照工期计划执行。在接下来的工作中，项目将根据盾构机的掘进实际情况及地质情况，持续更新优化施工方案，制定更加详细的工作计划，确保盾构机顺利安全掘进。

地铁14号线起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50．34km，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。该线路采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km／h。其中，坪山区线路全长14．5公里，设站6座，车辆段1座。

▲地铁14号线线路示意图

截至目前，主体工程共已开工30个。其中，地连墙已完成94．4％；咬合桩已完成95％；土方已完成60％。已进入主体结构施工车站：石芽岭、六约北、四联、宝荷、宝龙、沙湖、朱洋坑、坑梓。

作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，龙岗、坪山区也将迎来全新的发展机遇！

内容来源｜深圳市轨道交通