深圳晚报2019年04月14日讯近日，深圳地铁8号线一期工程中最长的车站区间（左右线总长近8.4千米），梧桐山南站—沙头角站区间顺利实现双线贯通。该区间在今年3月份实现右线贯通，而后在本月实现左线贯通，进展较快。

地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367千米。该线路共设站6座，分别是梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站，均采用地下敷设。

值得关注的是，地铁8号线一期总共有6站6区间，其中有5个区间已经双线贯通了。这意味着，该工程仅剩一个区间尚未贯通。据悉，地铁8号线一期6站6区间，目前已有4座车站封顶，分别是梧桐山南站、海山站、盐田港西站、盐田路站。5个区间双线贯通，分别是莲梧区间、梧沙TBM区间、沙海盾构区间、海盐、盐深矿山法区间。目前，剩下的深盐盾构区间右线单线已经贯通。

据了解，地铁8号线一期工程将和2号线三期工程终点站新秀站接驳，从盐田进出市区将更方便。此外，大小梅沙站设在地铁8号线二期，地铁8号线一期将在2020年建成通车，地铁8号线二期将在2024年通车，届时可实现坐地铁前往大小梅沙。（记者董玉含）