深圳新闻网讯2018年8月19日，郑州，跨亚洲最大火车站编组站的农业路高架郑北大桥工程开始最后一轮顶推，长度为160米，约占总顶推长度的1/3，顶推重量达到9000吨。

“这次顶推速度是每天（16小时）前进10~12米。”中铁大桥局郑州农业路快速通道工程项目部总工程师闫斌说，这次顶推为该桥梁工程第六次顶推，也是最后一次顶推，预计在8月底或9月初完成。

在桥梁顶推的同时，设计高度为150米的主塔也在不断“长高”，目前高度为130米。“主塔在桥梁南北两侧各有一个，均为每次（8~10天）升高6米。”闫斌说，主塔预计在9月中旬浇筑到位，10月份将安装斜拉索。

据介绍，郑北大桥是整个农业路快速通道工程中的控制性节点，农业路高架东西两段将在此处“牵手”。

最美的风景在路上，不到新疆不知中国之大。沿着中国最长的高速公路——连霍高速一路向西前往伊犁，途经著名的果子沟大桥。一条弯曲如巨龙般的桥梁横跨雄伟碧绿的果子沟上，格外宏伟壮观。

果子沟大桥是新疆第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米。