深圳新闻网讯 1月29日晚，赣深铁路施工现场传来喜讯，在广东河源佳派特大桥施工现场，施工方中铁二十五局一公司告诉记者，新建赣州到深圳铁路（赣州西至塘厦）河源段首桩完成浇筑，赣深铁路4标建设正式进入全面施工阶段。

此次施工的是赣深铁路4标佳派特大桥首个桩基，此桥设计为双向四车道，采用32+48+32米连续梁，跨越G205国道，主跨长48米，因附近有国道、公路，车流较大，施工安全难度较大，是赣深铁路4标全线关键控制性工程之一。

赣深铁路是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分之一，时速达350km/h。赣深铁路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳市，于深圳市接入终到点深圳北站，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元，是近期（2021年）预计开通运行的中国南北交通大"动脉"之一。根据《广东省综合交通运输体系发展"十三五"规划》，赣深高铁将汇入特大型枢纽深圳西丽高铁站，西丽站还将接驳深圳地铁13号线、15号线、29号线、深惠城轨、深珠城轨、深茂铁路、平南铁路、沿海高铁、赣深高铁等，成为深圳西部重要交通枢纽。

据中铁二十五局一公司项目负责人介绍，中铁二十五局承建的新建赣州到深圳铁路（赣州西至塘厦）河源段工程造价28.48亿，全长37.505公里，位于广东省河源市龙川县和东源县境内，主要工程量为路基7.245公里，桥梁43座18.289公里，隧道11座14.065公里，制架箱梁565孔，全线无砟道床施工76.76公里，其中密州隧道、柳城东江特大桥、上新跨长深高速大桥为本标段的重难点工程，计划2021年9月30日完成施工任务。

据了解，赣深铁路建成通车后将成为广东又一陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，届时深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到广州将由现在的接近3小时压缩为不到1小时。（记者 董玉含 通讯员 蔡如锦 何顺达）