深圳新闻网坪山讯（记者 潘咏）当前，坪山正全面贯彻落实“东进战略”，合力建设深圳东部中心，特别是在广深科技创新走廊中，坪山高新区和坪山中心区已成为重要节点。然而，交通问题是制约坪山发展的瓶颈。

两会上，多位市人大代表把目光聚焦如何打通坪山区的交通瓶颈，以推动东部中心建设。市人大代表尹丹提交的《关于落实地铁21号线延伸至坪山高新区的建议》提出，为支持坪山高新区建设，将《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》中关于地铁21号线延伸至坪山高新区。

高新区有必要引入21号线

当前，地铁14号线已经开建，坪山人民终于盼来地铁。不过，作为深圳东部中心建设的主战场，特别是坪山高新区的加快建设，一条14号线满足不了坪山未来的发展。

尹丹代表建议，坪山高新区总体规划范围51.6平方公里，定位深圳东部科技、产业创新引领区，主要承担国家级新能源汽车产业基地、生物医药产业基地以及广东省智能制造示范基地和产学研一体化基地等功能。片区预计2030年地区生产总值达1600亿元、城市建设用地规模45平方公里、居住人口70万人、就业人口50万人，未来将形成“两轴三廊、三核四心、七片区”的空间结构。根据规划的产业规模与人口规模有必要引入地铁21号线。同时，现规划地铁21号线从坪地引入坪山高新区，有利东部组团交通联系，有利于“龙岗-坪山”双中心建设。

尹丹代表表示，21号线延伸至坪山高新区，可依托既有14号线东延段实现与惠州衔接，以实现龙岗、坪山共同辐射惠州的目的，也可避免21号线单独延伸至惠州，造成和既有规划深惠城际线通道重复及线路过长等问题。

尹丹代表建议将地铁21号线经坪地后拐入规划外环高速路，并在龙田片区增设龙田站，随后沿外环高速路进入坪山高新区，在坪山大道与14号线沙田站形成换乘，依托14号线惠州段实现21号线与惠州联系功能。考虑21号线远期接入坪山高新区，建议14号线近期建设预留21号线接入沙田站的条件，满足21号线与14号线在沙田站同台换乘需求。

加快坪盐通道工程建设

坪盐通道工程系广东省2017年重点项目，深圳市“东进战略”十大战略通道之一，已于2015年12月开始施工。市人大代表赵大运提交了“关于加快推进坪盐通道建设的建议”，在建议中，赵大运指出，目前坪山区与市中心区联系只有一条通道，即新横坪公路-水官高速-南坪快速，沿线经过十几个红绿灯、2个高速收费站、多条隧道，往返接近100公里，沿线道路交通流量大，大货柜车比例高，常发生交通拥堵，单程最快也需要1个半小时，拥堵时需2~3个小时。

赵大运建议有关部门特事特办，给予政策支持，简化重大项目的市政配套建筑用地审批，按市政道路设施用地进行批复；有关部门加快推进通道各项基础设施建设，确保在相关问题解决的前提下，能够按预定工期建设完工。