8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2014年5月11日，洞庭湖大桥建设初期的大干夜景。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2015年7月26日，洞庭湖大桥A2标后锚梁安装完成。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2016年6月29日，洞庭湖大桥猫道全线贯通。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2016年12月22日，云雾中的洞庭湖大桥。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2017年4月9日，洞庭湖大桥首片钢桁梁吊装完成。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2017年5月24日，洞庭湖大桥上辛勤的建设者。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2017年6月8日，洞庭湖大桥索塔上远眺岳阳城夜景。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2017年7月11日，暮色中的洞庭湖大桥。
8月15日，随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——湖南洞庭湖大桥合龙，横贯东西、长达3400余公里的杭瑞高速公路全线通车在望。
作为杭瑞高速的控制性工程，洞庭湖大桥主跨1480米，加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。其规模之大、工艺之难、标准之高，堪称“超级工程”。
洞庭湖大桥A2标由中交路桥建设有限公司(简称中交路建)承建。三年来，中交路建项目团队以精湛的技艺和敬业的态度，全力打造这座集“高、精、尖、新、险、难”于一体的世界级桥梁。图为2017年8月11日，洞庭湖大桥君山侧中跨合龙。