明年将逐步限制行驶
自2017年起，深圳将通过财政补贴、取消机动车置换指标、强制报废、限行等手段，逐步淘汰国Ⅰ、国Ⅱ汽油车。
人居委相关负责人表示， 2017年底前，研究制定相关政策，取消国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车获得机动车置换指标的资格。由于该政策涉及面广、影响大，是事关民生的重大事项，因此深圳将在年内开展政策可行性研究、风险评估、市场调研、征求市民意见等政策研究工作。在前期政策研究工作结束后，深圳优先考虑将污染较严重，保有量较少的国Ⅰ汽油车纳入取消置换指标政策范围内。在该政策出台前，深圳将积极做好前期宣传工作，并考虑设置合理的缓冲期，履行告知的责任，将对市民的影响降至最低。根据国Ⅰ汽油车的置换指标政策实施的具体效果，深圳再考虑逐步对国Ⅱ汽油车采取取消机动车置换指标。
自2018年起，深圳将适时推出相应政策逐步限制国Ⅰ、国Ⅱ汽油车行驶。目前，深圳正在开展划定低排放区的前期课题研究工作，待通过充分的论证和征求公众意见等工作后，深圳将逐步划定低排放区。待深圳低排放区明确划定后，逐步限制国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的汽油车行驶。
进一步改善空气质量
大气环境质量提升治理一直是深圳环境治理重点，这些年治理成效显著，深圳的“蓝天经济”也备受称赞。尽管深圳市大气污染防治工作已取得显著成效，在国内大中型城市中空气质量较优，但对比国际先进都市，仍有较大差距，并存在PM2.5年均浓度持续改善难度大，臭氧逐渐成为主要大气污染物等问题。
为进一步将深圳市大气环境质量提升到国际先进水平，《深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）》提出，2017-2020年全市大气环境质量持续提升，到2020年，空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，年灰霾天数控制在40天以内。《计划》提出从强化机动车排气污染防治、推进港口船舶污染防治等七大方面入手实施30项具体举措。