亮点二：鱼腹板钢模加工新工艺
鱼腹式变截面连续箱梁桥适用于桥下通航或通行要求较低、景观要求较高的场所，强调桥梁景观与城市景观的完美融合；但由此一来，也给施工者带来诸多挑战，如承台深基坑施工、桥梁整体钢模板拼装、梁体截面模板制作等等。异形混凝土箱梁在施工中最大的难点在于梁体截面钢制模板的设计加工，既要求模板及其支架具有足够的刚度、承载力和稳定性，又要求模板有足够的精度和柔韧性，满足空间曲面的塑型，一般厂家根本做不了，前海7号景观桥钢模板加工费用一项约2500万元，可见施工难度之大。
项目组学习借鉴国内同类型桥梁施工经验，采用“空间直角坐标系法”，将鱼腹式变截面箱梁细分为每1.5米一段的截面，精确采集每个截面的坐标值，交给专业钢结构厂家进行高精度加工，从而破解了异形混凝土箱梁的施工难题，最终完美实现了设计效果。
亮点三：变通建设时序，调整施工机械，缩短工期
前海景观要求高、施工难度大、工期时间短，采取什么措施应对这些困难？项目组首先是在建设时序上进行变通，要求设计单位先行提交下部结构设计图纸，然后同时进行下部结构施工和上部结构设计。梁体上部结构比较复杂，下部结构相对来说就比较简单，叠加推进下部结构施工和上部结构设计，就赢得了时间，缩短工期3个月。
同时项目组根据前海的地质条件选择了旋挖机进行桩基施工，基本能够保证一天一根桩，改变了以往冲孔机三到四天一根桩的局面。截至目前，项目实际工期已比计划工期整整缩短3个月。
亮点四：桩基质量达到优良标准
前海7号景观桥共有76根桩径1.8ｍ、1.5ｍ桩基，为保证桩基施工质量，项目组制定了严格的控制标准，由于地质变化大，项目组要求设计院提交了桩基终孔原则，同时坚持每根桩终孔均由地勘单位现场确认，并按规范要求做好沉渣厚度、泥浆比重及砼塌落度控制。
通过各参建单位的不懈努力，经检测中心进行100％桩基检测，有73根桩达到I类桩，3根II类桩，桩基质量达到优良标准。桥梁也进行了动静载检测，工程质量达到设计要求。