随着春秋航空加入深圳国际航线的运营，深圳国际航线网络不断完善。记者了解到，随着9月份深圳机场雅加达、西雅图、暹粒、沙巴4条国际航线的开通，深圳机场始发国际航线网络实现欧美澳直飞全覆盖，通航国际及地区城市增至23个，国际及地区航线数达到了25条（不含定期包机航线）。
低成本航空由于价格较低，满足了普通市民的出境需求。记者了解到，深圳机场从2006年2月开始引进了第一家国外低成本航空公司——新加坡欣丰虎航并开通了深圳-新加坡航线，低成本航空公司在深圳迅速发展起来，目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳机场运营，并取得了很快的发展。其中，2007年国际知名低成本航空公司亚洲航空进入深圳机场后，统计显示亚洲航空2013年深圳旅客吞吐量的市场份额已占据深圳机场国际（不含地区）旅客吞吐量41%。国内的典型低成本航空公司春秋航空，自2010年3月入驻以来，旅客量也实现了连续倍增。
“深圳是春秋航空的重要基地，今年不仅加大深圳国际地区航线的开发，也将加开深圳前往中西部节点城市的挖掘，为国际航线增加中转客源。”春秋航空新闻发言人张武安接受记者采访表示，目前，东南亚、南亚、东北亚、中亚地区“一带一路”沿线的机场85%以上尚未开通与深圳、华南地区的空中连接，而这些地方也迫切需要与深圳和华南通航、贸易、旅游等。如东盟和中国互为天空开放，东盟有6亿人口市场，南亚有13亿人口市场，仅印度就有121个机场，华南目前开通这些东南亚和南亚地区的目的地，不足40个。再如日本的85个机场中，开通不到5个与华南直飞航线的目的地，“春秋航空‘低成本航空+旅游’模式在深圳及华南中有着巨大的发展空间，通过春秋航空差异化的低成本，将充分挖掘深圳‘一带一路’中短程国际航线的空间，参与打造深圳国际航空港枢纽。”
（记者 陈发清 通讯员李莎莎）