日前，交通部联合公安部等七个部门，公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新规明确给予了网约车合法身份，将这类车辆登记为“预约出租客运”。备受关注的网约车终于走向了合法化。据公开数据显示，目前国内网约车中仅滴滴平台的专快车、顺风车、代驾注册司机人数就已经超过了1330万，其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者等，“网约车司机”成为了一个热词和一项热门职业。（图/文赖鑫琳 陈征）

常常在午夜时分，当人们都已经进入睡梦时，专车司机陈浩才刚结束一天的营运，拖着疲倦的身子回到上海宝山简陋的出租房。这间房子是他与河南老乡、也是同为网约车司机的仝恒波一起租下的，两人分摊每月1500元的房租。在陈浩的床头，贴着几张妻子和一双儿女的照片，这是他在上海谋生的动力。

傍晚，陈浩与妻子视频聊天，妻子患有尿毒症，在河南老家每天都要做透析治疗。几年前，妻子被确诊为尿毒症，为了支付昂贵的治疗费和医药费，他把老家的房子卖掉了，还四处举债，最困难的时候给妻子治病的花销每周就超过数万元。当时还在物流公司做驾驶员的陈浩收入甚微，倍感无力。为了赚钱给妻子治病，2014年陈浩辞去了物流公司的工作全职做起了专车司机。“当时在物流公司拿固定工资，自己开专车的话辛苦一点可以多赚一点。”

陈浩（左）和老乡仝恒波在出租屋外蹲坐着聊天。陈浩在租赁公司租了一辆商务车，每月除去租金和油费等，他的收入比在物流公司也提高了不少。

陈浩在衣橱中找出第二天出车要穿的白衬衫。

夜深人静，陈浩和仝恒波在看手机，这是他们一天中最为放松的时刻。

天色刚亮，陈浩又要开始出车做生意了。

妻子康复治疗的药物在河南老家很难购买，在上海，陈浩也要跑很多药店才能买到。目前，妻子的病情已经趋向稳定，每周的治疗药物费用近4000元，他同时还要抚养两个年幼的孩子。

熊德华是重庆人，来“魔都”快8年，马上就30岁了。他父亲那一辈的很多重庆人都来了这里“拆房子”，如今多数人还在拆，有的是雇人拆，据说已身家20亿。就是这种在老乡口碑里“不是太老实”的老乡，给了熊德华一家在北外滩待拆房里的廉价临时住房。30不到的他是个颜值高，却曾被人说老的帅哥，他说，从前干工地、跑快递的日子，太透支太耗命。

夫妻都打工，孩子在爸妈家带，熊德华只有周末才能陪儿子。见到熊德华的前夜，他还在帮父母回收二手地板，忙了一个通宵。他说，自己非常想稳定下来。在外猛干了十年，从工地到快递，风雨不遮的苦吃够了、吃痛了，也不喜欢做生意，希望儿子能有城里娃娃的教育，不再像他。

老上海人留下的北外滩待拆房是熊凯华临时的家。做了快车司机半年，苦归苦，但安定得多，他说，这是他和同龄老乡们能找到的收入与稳定性都最好的工作了。只要愿意做，勤快守规的干，挣个万把块是有的，所以他很珍惜。入行半年已完成4100多单业务，送还客人遗失物近十件，保持准五星服务评价。

难得休息的周六，熊德华陪儿子逛街。一个月休息一两天的他，现在最期待的，是用所有的积蓄，买辆属于自己的车，干上专车的活。

地方政策还不明朗，到租车公司租车的熊德华仔细选车。

熊德华签了协议，暂时为租车行打工。

他也在期待网约车政策的细化，让自己干得更安心。钱有限，每一步决定，事关一家人的生存与幸福。

翟殿程，是安徽亳州人，木工出身。千禧年，他带着18万外债到了杭州，在这里重起江山做到了十个工人的纺织品厂老板，可惜那时没买房。2008年，经济危机和后来的一把大火，十年心血的厂子只剩贱卖了一万多的旧机器。他又归零了。就在半年前，耐不住闲的老翟加入了代驾这一行。

几十万的厂子、十年心血，只剩下手机里不忍再看的照片。

早期还在用电动滑板跑业务的老翟自己发明加装了滑板的座椅。如今他是总接单数2400多的杭城十佳代驾，而且是父子同行。

刚入行的儿子接单路上遭遇了对方全责的车祸，造成骨折，但这并没影响十佳代驾员儿子的从业热情。老翟说，自己决定从代驾这行重新起步，很大原因，就是希望给孩子们一个榜样，人生的榜样，也给自己再战一次的机会。

接单到位的第一件事是拆车装车。做代驾，是夜夜在声色欢醉的各扇门外，寻找等待。手机、电池、折叠车就是生产工具。收入的门道就是规范操作、哄娃的情商和优质服务纪录。每晚，老翟在这个他两次获得重生的西湖之城绕行穿梭，牺牲的是喝茶的爱好，得到的是继续重启生活的路。

老翟在代驾平台上是接单王，这也多多少少让自己的被选几率提高了。

各种车、各种客人，老翟都是一样的规范服务，保姆般的接待。