原标题：万科副总裁谭华杰就重组方案与投资者交流

万科A股7月4日复牌问题不大

深圳新闻网讯 据新浪财经报道，华润和万科进入紧张对峙时期，6月19日晚间万科就本次重组方案与投资者进行了交流。据参会机构透露，电话会议中，万科高级副总裁谭华杰向投资者解释了万科与深圳地铁合作的种种考虑，将此次与深圳地铁的合作形容为“历史极机遇”，为方案拉票。至于与华润的股权之争，谭华杰进行了回避，但他表示，方案得到股东大会的通过至少还需要3~4个月的时间，他认为万科A股7月4日复牌问题可能不大。

谭华杰认为，在中国的城市带中，未来发展最重要的地方可能就是深广惠地区。该地区在轨道交通建设方面的潜力明显大于其他城市。按照目前的规划，深圳未来10年要修建800公里的轨道交通。“我们可以说，房地产企业抓住轨道交通就是抓住未来，而最关键的就是抓住深圳和以深圳为核心的深广惠地区。”

谭华杰也承认与深圳地铁的合作方案有可能在接下来的董事会或股东大会未获通过，他强调这意味着万科将和其他开发商回到同一起跑线。

而对于华润的质疑声，谭华杰也做出反击，他表示，与深圳地铁的合作对万科的意义非常重大，“这和万科的第一大股东是谁、跟万科的董事会有哪些人构成、跟万科的管理层是谁没有关系。”

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想收国家队万科股票？华润:股权变化会公布

华润回归万科第一大股东的心情迫切，外界已然知晓。除传出洽购宝能股份被否认外，近日又有媒体报道，华润对“国家队”手中9.5%的万科股份非常有兴趣。

华润对此回应称，不评论市场传闻，华润作为万科的主要股东，任何股权上的变化将会按照上市条例及时对外公布。

这一消息也让隐藏在万科的“国家队”浮出水面。据查询万科财报和相关资料显示，中证金和中汇金目前持有万科股票占比将近9%，位列万科第三大股东。

万科独董华生：宝能只求全身而退

继6月18日晚发声指万科支持董事会决议后，万科独董华生19日下午再次发微博称：“万科董事会上，我对管理层和大股东导致公司困局分别提出严厉批评和责问。但在宝能因故只求全身而退的情况下，华润提出否决深铁入主，让万科巨资收购深铁土地，待事过落定再对华润等增发股份的方案则遭到独立董事一致反对，因这太过自私会更大损害其他股东利益。我当时提议应公布会议记录充分披露。”（深圳晚报综合报道）

华润与万科之辩引爆舆论

深圳地铁若入股万科 投资者前景几何

近日，深圳地铁入股万科，或将成为万科第一大股东一事引发热议。一时间各方喧嚣，“华润呛声质疑决议通过合法性”、“万科联姻深铁尚存变数”等说纷纷出炉。撇开早已赚足眼球的年度大戏“万宝之争”，深圳地铁入股万科会给投资者以及市民带来怎样的投资机遇？

长远利益或更为诱人

记者了解到，万科此次公布的重组方案，主要运营的资产为前海枢纽项目坐落的T201-0074号地块和安托山项目坐落的T407-0026、T407-0027号地块。无论是前海枢纽还是安托山，均属核心城市核心位置稀缺土地资源，而该土地未来需经拍卖“价高者得”，可以预测双方合作将会持续带动周边房价上涨。如无大变故，双方牵手也将为万科股价上升注入活力。

另一方面，万科目前发展格局主要位于珠三角、长三角等地，而“面粉贵过面包”，优质土地在城市中早已属于稀缺资源，如何囤积优质土地，为公司未来发展布局，也成为万科需要远瞻之点。

深圳地铁作为大型国有企业，在深圳本地有超100万平方米国有储备土地。此次双方携手，万科未来或在深圳地铁帮助下，以合理的价格优先获取优质土地，从长远来看，这种双赢合作将为双方在各自领域发展做良好铺垫。

记者认为，此次合作中，万科以“两块优质地”拉回一个“战略合作者”，无疑是明智之举。

“轨道+物业”模式成亮点

“轨道+物业”模式是此次双方联姻之亮点，随着轨道交通在全国发展势头渐猛，此次牵手也为万科在全国复制推广此模式提供了模板与契机。国际经验表明，城市化进程以城市群形成为标志，而城市群的形成一定是以轨道交通为纽带。以轨道公共交通发展为主导，带动房地产发展，已成为日本等先进城市发展新趋势。根据经验，该模式也将逐渐成为中国一、二线城市升级发展的必然选择，双方合作将以轨道交通为中心，以5~10分钟（800米以内路程）为半径建立居住中心，带动周边工业、商业、文教发展，逐步形成城市集群。

对双方而言，“轨道+物业”的模式为万科参与新一轮城镇化提供了契机，同时也为深圳地铁走出深圳圈，向全国一、二线城市延伸提供绝佳机遇。（记者 刘菲菲）