“东北门户”：
交通大会战补齐短板
坪山新区党工委书记张备曾经表示，坪山新区要抓住东进战略首先就要“补课”、“补短板”，而坪山最大的短板就是交通。
面向深圳东进战略，坪山新区精准发力，从交通这个制约着坪山发展的“老大难”问题切入，发起“交通大会战”，为坪山打造深圳“东北门户”打响了第一炮。
交通大会战在市民中引起了极大的反响。2015年9月1日快捷线开通的那一天，有好多老百姓甚至专门请了假，就想感受一下快捷线带来的便利。
坪山快捷线的开通是坪山新区全面打通交通瓶颈的一次“预热”，仅仅一个多月后，2015年10月13日，坪山新区宣布打响“交通大会战”，将投资329亿元推进30个交通项目的建设，三年内实现坪山新区交通状况跨越式发展，五年内构成集高铁、城轨、地铁、快速道路为一体的综合交通网络。
根据交通大会战的目标，坪山新区将力争三年内建成3条连通市中心的快速通道，形成“二横四纵”高、快速路网和“六横八纵”的城市主干路网，推动地铁轨道交通项目的提前开工，实现交通线路的全覆盖，形成以区际快速交通为先导、城市快速交通为基础、公共及慢行交通为支撑的现代化交通设施体系。五年内构成集高铁、城轨、地铁、快速道路疏运为一体的综合交通网络，全面缩短坪山与市区的空间距离和心理距离，打造南接北延、西联东达的区域“1小时交通圈”，发挥起对深莞惠、河源、汕尾、汕头等地区的辐射功能。
为了保证交通大会战的顺利实施，坪山新区建立“路长制”，由新区管委会主任担任总指挥长，新区领导作为“路长”分别挂点1个以上重点项目，对项目一包到底，牵头协调推动项目开展。据统计，2015年10月至2016年3月，交通建设大会战共开展现场调研及协调会议52次，解决208个疑点难点问题，保障重点项目稳步开展。
当前，随着交通大会战的开展，坪山的交通项目正有序推进。
近期，坪山快捷线有望直通福田中心区，这将对坪山又是一次重大利好……
地铁14号线、16号线已经纳入建设规划，预计2017年底到2018年初动工……
坪盐通道2015年已经开工，建成后30分钟之内可达盐田……
南坪快速即将开工建设，建成后1个小时到南山……
不光路要通，还要有序。2016年3月，坪山新区正式实施深汕路中心区段客货分离。目前新区正在研究推进坑梓中心区、坪山中心区、燕子岭生活片区等重要生活区的客货分离。
新区还策划了“城市微巴”，核心目的是打通公交出行的最后一公里。这个微巴初期将设计几条线路，一是居民聚集区，二是老百姓反映最集中的像田头这样的边远地区。
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