专家:目前非推HOV最佳时机
深圳大学物流研究所所长王江教授认为,欧美许多发达国家大都市都曾推行HOV车道,且运行比较成熟,深圳将HOV车道作为一种治堵政策的尝试未尝不可,而且相比于限购限牌限号等行政强制手段,HOV车道更具可行性。
“但是,深圳目前并不适合推行HOV车道,深圳目前公共交通水平与欧美发达国家相比还有很大的差距,很多上班的地方只能选择开车去,可以坐公共交通的地方,公交、地铁也很拥挤,所以推行HOV车道的前提是完善的公共交通。”王江教授认为,深圳推行HOV车道的最佳时机应该在地铁三期工程通车以后,届时不光可以借助推行HOV车道来引导小汽车合理使用,还可以推出收取拥堵费等一系列治堵政策。
王江还建议,HOV车道应该和公交专用道合并,而且车上人员应该在三人及以上,如此才能起到治堵,引导小车合理使用的效果。