深圳部分出租车再获1000元补贴

有关部门正在研究出租车经营权无偿使用办法

上月深圳出台新政，出租车“份子钱”改政府指导价为企业与驾驶员协商确定，鼓励企业降低租金确保司机队伍稳定。记者昨日了解到，本月深圳有部分企业多给司机1000元补贴，但大部分企业还没有动静。

国有企业率先给出租车减租

上月深圳市交委举行新闻通气会，通报出租车行业简政放权保障驾驶员合法权益的4项措施，其中一项关键内容是“份子钱”由企业与驾驶员协商确定，鼓励企业建立与驾驶员利益共享风险共担的收入分配模式、督促企业依法依规处理驾驶员的合理诉求。

“4月份公司的确给我们多增加了1000元补贴。”深圳国贸小汽车出租公司的哥李清平昨日告诉记者。据他介绍，今年1月份开始，政府给出租车每月补贴1000元，企业补贴1000元，现在这两项补贴还在继续发放，加上4月份多增加的1000元，他们每月的“份子钱”可以在原来基础上减少3000元。“原来每月13000多元，现在除去给副班司机的一半补贴，我要交的费用是11000多元了。”

牌照费解决方案被寄予厚望

“即使租金又降了1000元，但出租车生意比过去下滑了40-50%，经营压力还是很大。”国贸出租车公司的李清平说。“以前一个白班每天的营收能有八九百，现在有500元就不错了。但一天的油钱要130-150元，去掉租金，一天的利润也就百十来元，很多司机都不想干了。”他认为，要解决这个问题，不能只指望政府与企业的补贴，毕竟那是不可持续的，作用也不会明显，“最有效的解决办法，还是尽快把牌照费取消，那样的话，‘份子钱’就真能减掉一大块了。”

运发出租车二部负责人郑永志证实，现在民营出租车企业基本都没有给司机增加补贴，他说，今年1月份企业已经补贴了1000元，现在让利空间已经很小，要真正把“份子钱”降下来，把牌照费那一块去掉，才能起到明显效果。

“经营权无偿化”方案在加紧研究

根据市交委早前发布的一个数据，目前深圳出租车牌照费均摊下来每个月是3000多元，约占现有“份子钱”的四分之一。

“当初很多企业都是通过拍卖获得牌照的，这都是企业的成本。听说政府正在研究通过回购来取消牌照费，我们也很希望能尽快解决这个问题。”郑永志表示。

市交委有关人士告诉记者，用“回购”两个字并不准确，但市政府的确在组织专门力量，研究出租车经营权无偿使用的实施办法。去年以来新增的出租车牌照都已实现全部无偿化，旧有牌照如何逐步过渡到无偿化，将充分考虑历史情况与各方利益，从可行性、社会风险等方面综合考虑，以及结合出租车行业的整体改革方向，出台最合理的方案。目前交通部门还在进行方案比选，最终方案还没有确定。（记者潘未末）