深圳地铁11号线空载试运行三个月 6月30日开通试运营
来源:深圳晚报
发布日期:2016-04-15 07:54
坪山新闻网
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地铁11号线近日开始进行为期三个月的空载试运行,请来了“特殊旅客”。受访者 供图

 

11号线空载试运行三个月

5月底前15列客车全部运抵深圳,6月30日开通试运营

将于今年6月30日开通试运营的深圳地铁11号线再传新动向。深晚记者昨日从深圳地铁集团获悉,目前,11号线列车已开始进行为期3个月的空载试运行,沿线车站也在同步进行装修施工的扫尾工作。

11号线全线设站18座,列车采用8辆编组的A型车的运营组织方案,最高运行速度为120km/h。东起福田枢纽,西止松岗碧头站,全长51.9公里,是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。

深晚记者昨日了解到,继11号线地铁首列车去年9月顺利抵达深圳后,目前全线列车已到位11列。今年5月底前,11号线初期试运营所需的15列配车将全部运抵深圳,至2017年7月前,其余18列客车也将完成交付。开通初期,11号线行车间隔预计10分钟左右。待后续增加至23列,行车间隔也将进一步压缩。(记者 张文政 通讯员 顾瑾)

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增购33列新车加入载客行列

3号线最小行车间隔有望压缩15秒

深圳晚报讯 (记者 张文政)据深圳地铁集团最新消息,深圳地铁3号线(龙岗线)新增购的33列新车近日将陆续加入载客行列,此举将进一步提升这一连接原特区内外的纵向地铁线路的运能。

3号线这一增购项目是在2013年签订合同的,增购项目为中车浦镇车辆厂生产B型车,计划增购的33列车将于2016年12月30日前全部运抵深圳。相关负责人表示,“增购项目列车经调试上线后,3号线除例行架大修外全线将以最大能力提供车数上线。”

目前3号线增购新车已调试出7列,“随着增购新车陆续具备上线条件,今年上半年我们力争将3号线最小行车间隔由2分45秒压缩至2分30秒,届时3号线高峰期运能将提升10%。明年我们将根据新车调试情况进一步提升3号线的运能。”相关负责人告诉深晚记者。据悉,此前在2月18日,3号线最小行车间隔已压缩至2分45秒,运能提升了9%。

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深圳地铁11号线票价出炉 商务舱票价三倍于普通舱

 
3月30日,深圳地铁11号线“三权移交”仪式在11号线后海地铁站举行。
 

深圳新闻网3月30日讯(记者 陈飞)3月30日下午,深圳地铁11号线在后海站举行“三权移交”仪式,下一步将由建设阶段过渡到运营阶段。

深圳地铁集团运营总部副总经理陈琪表示,11号线普通舱票价将和现在地铁运营的的车票价一致,而商务舱的价格将是普通舱票价的三倍。

据悉,深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制。票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。而深圳地铁起步价为首四公里2元。按照3倍于普通股票价计算,未来地铁11号线商务舱的首四公里的价格为6元。

陈琪透露,刚开通的11号线的发车间隔为十分钟左右,随着新列车的调试进场,发车间隔将进一步压缩。

据介绍,深圳地铁11号线将于6月30日开通。截至目前,离开通还有90天的时间。深圳地铁集团总经理肖民表示,将有近2000名员工进驻地铁11号线。下一步将做好设备接管、人员进驻和设备调试等工作,把运营工作做到万无一失。

 

深圳11号线运行线路图

 

资料显示,地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,东起福田枢纽,西止松岗碧头站,全长51.9公里,是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。

地铁11号线是深圳东进西联的机场快线,全线设站18座,列车采用8辆编组的A型车的运营组织方案,最高运行速度为120km/h。自2012年6月份全面开工建设以来,深圳地铁集团建设总部科学组织、合理策划施工,11号线征地协调、道路疏解、管线迁改、主体工程建设及站后安装装修工程等各项工作有条不紊的开展。

 

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深圳地铁“高颜BOY”11号线 机场站:同型同景同飞翔

  

对于“高颜BOY”11号线,不仅是各位市民朋友十分向往,就连笔者也是“垂涎欲滴”,终于笔者也有幸参加了深圳地铁主办的“11号线试乘活动”,见识了“高颜BOY”的真面目。相信大家一定会认为笔者也要随大流向大家介绍“30分钟福田到机场”的高速行驶、海上穿梭的快感以及舒适的商务车厢,虽然这些大家也十分想体验,不过笔者却是“不走寻常路”,今天为大家介绍的是同样“高颜值”的枢纽车站——机场站。话不多说,先让各位看官一睹为快。

相信市民朋友一定注意到了机场站独具特色的“蜂巢顶”,作为与深圳宝安国际机场无缝对接的车站,我们特意将车站的整体设计与宝安国际机场T3航站楼的设计融为一体,提取T3航站楼蜂巢六边形造型元素,延续其全球建筑“从必然形体走向自由形体的革命”的参数化设计理念,演绎地上地下的紧密关联特点。

 

 

 

漫步在宽敞明亮的站厅内,头顶是大小不一的蜂巢六边形顶板,一眼望去,流线分明,极大地开阔了人们的视野,让笔者不禁有一种星际穿越的感觉,科技感爆棚啊。通过询问11号线工程设计师才得知,此次11号线选取了部分车站进行重点包装,并且专门聘请国内知名设计师为这些车站量身打造专属车站内顶,而现在大家所见到的机场站正是重点包装之后的蜂巢结构化设计。开阔的视野,流线的质感及蜂巢的结构设计让来去匆匆的空中飞人们不禁停慢脚步,享受科技和艺术的完美结合!

“高颜值人性化”的机场站是否已经让大家怦然心动了呢?相信各位小伙伴们一定迫不及待想要亲身体验了吧,马上关注深圳地铁集团运营总部微信公众号,获取“高颜BOY”第一手资料,了解新线开通动态!

 

 

编辑:郑则彬