深中通道西人工岛。

深中通道长啥样？颜值高还有内涵

跨海主体工程设计方案出炉，桥塔上有瞭望场所，人工岛能停直升机，主体工程年内开工

精巧美观，颜值爆表！深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所！昨日，记者从深中通道项目管理中心了解到，深中通道方案设计国际竞赛已经结束，丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案，而这一方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。根据方案，在“东隧西桥”的入海人工岛上，有望设置直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。

深中通道伶仃主桥深圳侧视点效果图。

优胜方案技术组

和美学组均获第一

3月26日－27日，深中通道方案设计国际竞赛第二阶段竞赛成果专家评审会在广州召开，评委会听取了各参赛单位的多媒体汇报、认真审阅了方案设计图纸。最终来自丹麦COWI公司的设计方案在技术组和美学组均获得第一名，被评为本次竞赛最终优胜方案。

评委会认为该方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y型桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案在结构、力学和美学上是统一的、连续协调的。至此，备受瞩目的深中通道方案设计国际竞赛优胜方案已角逐产生，该方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。

 伶仃主桥桥塔的瞭望场所。

究竟深中通道主体工程将以什么样的姿态惊艳亮相呢？记者从深中通道项目管理中心获得了这一方案的设计图纸。该方案包括通道总体布置效果、东侧隧道图纸、中部人工岛图纸以及引桥、伶仃主桥、横门东主桥图纸等内容。从效果图可以看到，深中大桥桥塔的最高处将设置一个360度透明的瞭望场所，深中通道项目管理中心透露，该处高约275米，可电梯上去，但不会作为观光用途使用。

此外，在“东隧西桥”的入海人工岛上，目前这一方案设置了直升机停机坪、太阳能发电和风能发电设施。

主体工程确定

今年开工建设

去年12月21日国家发改委正式批复深圳至中山跨江通道可行性报告，该批复显示深中通道将采用“东隧西桥”方案，路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。该通道过江主体工程全长约24公里，其中东侧海底隧道长约7.1公里，西侧桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛。

今年年初，省政府印发了《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，明确深中通道过江主体工程今年年内将会开工建设。据悉，通道预计5年内建成。

深中通道项目管理中心相关负责人表示，该项目建成通车后，来往深圳和中山不用再像现在这样需要绕行虎门大桥，走上过百公里的路程，而是开车半小时可直接跨江通达。（记者谢丽雯/文、图）