施工人员在双拥街搭起围蔽板进行双向封闭工作。（资料图）

地铁10号线平湖中心站开始主体施工

为地下两层岛式结构，建成后将成亚洲最大单体地铁车站

建成后将成为亚洲最大单体地铁车站的地铁10号线平湖中心站近日迎来首个重大施工节点。施工当天上午，地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽，随后首幅地连墙混凝土顺利开浇。

地铁10号线起于福田口岸站，终于平湖中心站，设站24个，线路全长29.22公里，全部为地下线路，途经福田区、龙华新区、龙岗区，预计2020年建成通车，是连接中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊，建成后能带动沿线城区更新，促进区域交通一体化的形成。作为地铁10号线终点站的平湖中心站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，主体围护结构采用800毫米地下连续墙支护方式。

地下连续墙是地下连续的钢筋混凝土墙壁，是地下防渗、挡水、承重的结构工程。记者从平湖中心站施工现场了解到，平湖中心站首幅地下连续墙，其钢筋笼制作历时2天，笼长21.4米，幅宽6米，地连墙厚度0.8米，钢筋笼重25.4吨。

该负责人告诉记者，平湖中心站首幅地连墙混凝土的成功浇筑，标志着中铁十八局承建的平湖中心站由施工前期阶段顺利进入主体施工阶段，也大大激励了所有参建人员的斗志，为接下来的其他幅地连墙施工提供了宝贵经验，同时为下一步施工创造了有利条件。（记者 梁睿 通讯员伊同峰）

先前报道

“亚洲最长地铁站”10号线平湖中心站开工

全长724.8米，总工期为4年半

15日凌晨起，位于龙岗区平湖街道的双拥街开始逐步搭起一块块围蔽板，进行双向封闭工作，地铁10号线的终点站——平湖中心站正式进场施工。据施工单位中国铁建负责人介绍，平湖中心站全长为724.8米，根据目前已建、在建地铁站的情况来看，该站建成后将成为亚洲最长的地铁站。

施工单位负责人表示，平湖中心站共分两期施工，总工期为54个月。现场的施工布置图显示，工程一期施工期间，与双拥街相交的裕和北街、宝新街、景新北街路口保持畅通，其余交汇路口封闭；二期（初步预计2016年11月起）施工期间，裕和北街、新立街、顺昌街路口保持畅通，其余交汇路口封闭，从而保证施工期间车辆畅通。平湖中心站全长为724.8米，标准段宽20.2米，为地下两层岛式站台车站。

作为平湖繁华的商业街，双拥街两侧约有200多家商户，该如何进行协调？对此，平湖街道办相关负责人表示，早在春节前几个月，街道办就配合施工方反复修订方案，协调沿线商户，多次协同施工方调查、修整围挡与商铺的距离，保证足够的通行、购物空间。经过争取，原定于春节前封闭施工的双拥街将工期调整至节后，确保春节期间双拥街的交通和经营活动不受影响，减少商户损失，并与相关部门协调，相应减少商户的房租、税收费用。而在施工期间，街道办成立了专门的机构与建设方和商户进行直接沟通，双拥街也将设置平湖中心站地铁建设问询服务点，当场受理商户的相关需求，围蔽上除了印刷、张贴地铁公益广告外，还将留出部分墙体为商户提供广告服务，有需求的商户可到服务点咨询。

据了解，15日当天，街道组织了辖区公安派出所、综治维稳、社区、中保诚卫公司等近400名安保力量积极配合地铁公司施工，于中午12:00前完成封路围蔽工作。同时，双拥街的展板上公布了地铁公司各部门的举报受理电话，对于施工期间行贿受贿、恶意拖欠工程款，以及种种影响居民生活的不文明施工现象，可通过电话、邮件向有关单位举报。（记者 李海若 梁睿 通讯员陈俊超/文、图）