广深港客运专线福田站及其配套综合交通枢纽于2015年年底开通运营；当年9月开通深圳北站往返坪山站的捷运化专列，结束了坪山新区“手无寸铁”的历史；穗莞深城际线深圳段工程全面进场；完成了平南铁路招商局股权收购，启动了平南铁路系列改造规划。

同时，各相关部门积极推动轨道四期建设规划编制，形成了共18条线路、493公里的建议上报方案及分步实施策略。

另外，已运营的轨道线路客流持续增长，去年全年共运输乘客11.2亿人次，日均客运量307万人次，比2014年增长8.2%，轨道交通占公交客运量的比例上升为32%。为适应客流快速增长，落实104列列车增购计划，其中的26列已上线运营，总运力提高15%。

四期11条线路争取年内获批

市轨道办的相关负责人介绍，2016年是“十三五”规划的开局之年，也是轨道三期四期及国家铁路项目建设任务最为集中、最为繁重的一年。

2016年，轨道交通建设计划完成投资130亿元。将全面启动深圳轨道交通远景网规划修编以及四期建设规划的编制与申报工作。确保7、9、11号线建成通车（11号线6月底建成开通，7、9号线年底建成开通）；推进6、8、10号线及2、3、5、9号延长线主体工程全面开工；计划新开工4条共36.5公里轨道线路。

推进赣深、深茂铁路建设，加快平南铁路改造工作；进一步提升轨网运营服务水平。完善和申报轨道四期规划方案，首批11条线路共274公里争取年底取得国家有关部门批复。

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