地铁11号线的新车厢

地铁11号线最养眼 在上面能看海看飞机

地铁11号线昨举办试乘体验活动，6月将开通试运营

“时速最快”、“颜值最高”……随着深圳地铁11号线修建工程的逐步完成，关于11号线的讨论越来越多，那么，11号线究竟长啥样？昨日，深圳地铁11号线揭开了神秘面纱，迎来一批特殊的“乘客”，深圳地铁集团邀请了城市管理各职能部门以及各区政府、街道办、市民代表等近500人试乘体验了地铁11号线，共同对即将投入运营的地铁11号线进行了一次全方位的”检阅”。这是地铁11号线建设进入联调联试阶段以来首次大规模载人试运行。

“以后去机场就非常方便了，而且感觉舒适、平稳、速度快，还能在地铁上看海看飞机，11号线值得大家的期待。”参与试乘体验的市民王女士如是说。

地铁进入露天行驶，远处的飞机和沿江高速尽收眼底

试乘体验线路：后海站出发，沙井站后折返

速度快：福田上车15分钟到前海，30分钟到机场

下午3时，几百位体验者从后海站崭新敞亮的车站进入列车内，各位乘客纷纷拿出手机拍照纪念。

“感觉很漂亮，车厢顶跟其他车不一样，像蓝天白云，而且感觉行驶时，也挺平稳的。”市民刘女士向记者描述自己的感受。刘女士所说的像蓝天白云一样的车厢顶，指的正是该车设计时独具特色的列车照明技术，使乘客有一种回归大自然的感受。

深圳地铁集团相关工作人员介绍，高时速是11号线的一大特点，“目前应该是时速最快的地铁，最高可达到120公里每小时，而此前深圳5条地铁线路的最高运营时速只有80公里。”此外，为了实现“大站快车”，地铁11号线站间距也比既有线路长，平均站间距为2.8公里。通车后福田15分钟到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界。”

试乘代表欣赏地铁外面的景色

共8节车厢，2节为全坐席机场商务车厢

进入地铁车厢后，记者看到在车的一头，有两节车厢不一样，全为红色沙发软式座椅，车厢内还有大件行李和小件行李架。

“整列车共有8节，其中两节车厢为全坐席机场商务车厢。”地铁集团工作人员称，11号线列车在许多细节方面都做了改善，比如列车在高架段运行时，为了减弱阳光对车内旅客的影响，机场专用车厢每个窗户设有高档遮阳帘，多界面旅客信息动态显示系统采用长条高清LCD显示屏，动画式图形传输与显示技术，使乘客看到的信息更生动更全面更清晰。

此外，该线又称“机场快线”，车站、车厢设置了快速值机柜台，实现机场航班信息和地铁信息的互通互联，极大地方便了旅客。

据了解，乘坐机场商务车厢的乘客进入车厢时需要补刷一次卡，补刷卡设备将设置在站台或者车厢内。有市民好奇，这些软座车厢的收费会有多高？记者了解到，深圳地铁集团与相关部门正在研究具体收费细则，将在运营前公布。

市民在试乘时拍照留念

海上地铁线美景近在眼前

据了解，地铁11号线共有4个高架车站和5个高架区间。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市全部地铁中唯一一段在海上运行的地铁风景线。昨日的试乘体验过程中，最让体验者惊讶的是，在车厢内就能享受窗外的海景，还能近距离观看宝安机场起降飞机。

目光近处红树成林，碧波荡漾，不远处沿江高速跨海段尽收眼底，仿如一条长龙横跃海面，美不胜收，11号线开启了深圳乘坐地铁看海的先河。

“快看，有飞机，就像座旅游观光车一样，还蛮新鲜的。”经过这一段时，体验者刘女士赶紧和同伴拿出手机自拍。记者观察到，在这一两分钟时间里，车厢内不停响起快门声，大家都在议论这与众不同的体验。

和其他体验人员的关注点不一样，家住宝安沙井的蔡先生告诉记者，“感觉以后真的离南山福田更近了，以前，要去福田，要先坐大巴到笋岗，再转其他车，现在就方便了。”蔡先生和几名街坊邻居一起参与了体验活动，11号线的开通，对他们生活的改变有着特殊意义。

市民代表试乘时很开心

“深圳元素”无处不在

地铁11号线是国内颜值最高的地铁，致力于成为展示深圳的窗口。尽管外观看起来跟国内其他城市及市内其他地铁线路区别不大，但进入站内就可以通过装饰装修风格看到墙面、天花板上随处可见的“深圳元素”。

据了解，为向广大旅客展示深圳文化、历史、风貌及深圳精神，地铁11号线在全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料，并在宝安站、机场站等8个车站内专门邀请各专业艺术家设计了8种风格不一的文化墙。

截至目前，11号线土建工程已全部完工，轨道工程、常规设备安装与装修工程、系统工程等已完成并通过了初步验收，全线进入了设备联调联试阶段，今年6月份将全线顺利开通试运营。

市民在沙井地铁站试用购票机

知多D

11号线与8条地铁线 1条城际线换乘

地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一，东起福田枢纽，西止松岗碧头站，全长51.9公里，是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。

地铁11号线完美联接了福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区，与8条地铁线、1条城际线换乘，可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线及在建的地铁7、9号线换乘，预留规划地铁10号线（南宝线）、13号线（沙井线）换乘条件。换乘车站采用同台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘等多种方式，大大方便了乘客。与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地，它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设，加速特区内外一体化进程，促进前海、蛇口自贸区的开发，巩固深圳在“珠三角”的中心城市地位。（晶报记者 谢敏 通讯员 陈为/文 晶报记者 金羽泽 /图）