关于深圳的余泥渣土受纳场，你需要知道这些——

在用受纳场6座 剩余库容最多用半年

余泥渣土，也称为建筑废弃物，主要分为土石方工程产生的工程弃土和拆迁、改造、装修等工程产生的砖渣、混凝土块和废石等建筑垃圾。

2007年，深圳全市产生的余泥渣土只有950万立方米。2013年至2015年，全市余泥渣土产生量平均每年约3600万立方米。

深圳全市在用、已封场的余泥渣土受纳场和其他规模较小的渣土堆填场及生活垃圾填埋场共有151座（处）。目前全市在用的余泥渣土受纳场，除发生事故的光明新区红坳受纳场外，只有6座，剩余库容约1600万立方米。如果按近年年均产生3600万立方米的余泥渣土量计算，剩余库容最多支撑半年。

数一数

16

深圳规划建设16条轨道交通线路，总长度达585.2公里。

3600 万

2013年至2015年，全市余泥渣土产生量平均每年约3600万立方米。而2007年只有950万立方米。

4500

深圳目前最大的渣土受纳场部九窝日均进场泥头车约4500车次。

151

全市在用、已封场的余泥渣土受纳场和其他规模较小的渣土堆填场及生活垃圾填埋场共有151座（处）。

6

全市在用的余泥渣土受纳场，除发生事故的光明新区红坳受纳场外，只有6座。

算一算

深圳的地铁站通用尺寸为190（米）×19（米）×20（米），这些挖出的土方再乘以1.2的松散系数，一个地铁站所产生的土方量达到8.7万立方米，而直径6米的地铁隧道，一公里（双向）要挖出土方6.8万立方米。假设一辆车拉15立方米渣土，修1公里地铁需要运土4533车次。

选址程序

渣土受纳场选址要统一规划、环评。规划方面，按照区域互补、相对集中堆填、集约利用土地的原则，深圳市规划国土委、城管局、住建局联合编制了《深圳市余泥渣土受纳场专项规划（2011~2020）》，在全市选址规划46座余泥渣土受纳场，总库容约1.7亿立方米。

不过，广东省正在制定新的标准规范，该标准出台后，将对这一规划中仍未建成受纳场的规划选址进行重新梳理和设计复核，存在安全风险的立即调整。

建设方面，发改委、规划国土、人居环境、水务、住房建设等职能部门，分别负责受纳场建设的立项、用地、环评、水保、施工许可等审批手续。各受纳场根据具体地形、地质和周边环境，结合安全风险评估、环境影响评价和水土保持要求，做好施工图设计和审核。施工单位必须按相关技术规范建设路面硬底化、洗车、降尘、降噪、排水、防洪、挡土坝等设施，至填满设计库容时要及时进行复绿封场。

堆填标准

渣土的堆填少不了需要构筑挡土坝。挡土坝主要用来阻止滑坡的，挡土坝所遮挡的堆填体基本都会高出挡土坝，通过放坡、设置马道等方式层层堆高。

另外，和水坝的钢筋混凝土坝体不同，挡土坝有时只是密实度较高的土坝。所以根据工程进度及时修建排水防洪设施，确保排水畅通非常重要。

建设标准

建设运营等方面均有严格标准

建设方面，施工单位是否按照施工设计图建设排洪沟、截洪沟和盲管等水土保持设施，是否按设计要求建设挡土坝等安全防护设施，排水设施、坝体等基础设施施工质量是否有保证，完成填埋的区域是否及时进行复绿。

运营方面，是否按照施工设计图制定科学合理的运营管理方案，是否按要求进行堆填、推平和碾压，是否按水土保持要求及时落实作业区临时排水沟、沉砂池等临时水保措施，是否严格控制进场余泥渣土的含水率和成分，填埋区坡率、标高、密实度等指标是否达到设计要求。深圳市严格控制进场余泥渣土含水率至30%以下，禁止生活垃圾及其他有害垃圾进入受纳场。密实度要求为一般填埋区85%以上、严控区90%以上、坝体96%以上，

此外，受纳场还应该建立完善的监管巡查、隐患排查、安全管理和应急预案制度。

识别方法

植被多为速生灌木 有临时通道

深圳散布着151个大大小小的堆填场所。如果是在用的受纳场，很容易通过泥头车的进出判断。

如果是已经封场复绿的受纳场，则需要一点眼力了。首先是复绿的植被和周边植被略有不同，复绿的植被种类单一，多为速生灌木，没有高大树木。其次是如果发现明显的挡土墙、边坡处理痕迹，而背后的土堆又与周围环境有差异那也有可能是受纳场。此外，受纳场一般有泥头车进出的临时通道，硬实度一般很高，有的甚至是水泥路面。封场后尽管弃之不用甚至长满荒草，但还是能看出来的。

不过有的场所、尤其是填海场所就很难判断了。

比如大沙河公园，其实就是渣土受纳场所改造的；比如滨海大道，原本就是从海上填埋而出的通道，其南侧的滨海公园、北侧的一些用地，原本都是海面滩涂、鱼塘等。年代近一些的还有科技园南区部分楼盘及其往南的深圳湾体育场、深圳湾口岸等，都是填海区域，如今的前海片区、宝安机场也经历过沧海桑田的变化。目前正进行土地整备的是西部沿江新城。

逃生办法

向滑坡方向两侧跑 注意伴生危险

作为普通市民，如果发现边坡出现可以目测的位移，就应该及时报警。如果位移有逐步扩大的趋势，还应该立即撤离并通知他人疏散。如果灾害已经发生，应该第一时间逃离，奔跑方向不能与滑坡方向相同，应该向两侧跑。

滑坡过后，还要防止高压电线掉落、大树倒伏、煤气罐或管道燃烧等危险，如果滑坡阻塞河道，还要防范水灾。

6座在用受纳场 安全性评估结果

1.部九窝余泥渣土受纳场二期

评估结果：1#坝、2#坝、3#坝、4#坝、6#坝坝体边坡现状安全；5#坝坝体边坡现状基本安全，有临时排水不畅问题；BP1~BP4边坡现状基本安全，有边坡水土流失问题；除B区5#坝南侧区域积水区以外，其余区域可继续使用。

2.新屋围余泥渣土受纳场

评估结果：正在施工，可正常使用；经复核受纳场边坡稳定性、安全性符合设计要求；临时边坡有水土流失问题。

3.西部沿江新城（一期）土地整备工程

评估结果：受纳场现状安全，可以继续运行。

4.龙岗区新坑余泥渣土受纳场

评估结果：边坡现状基本安全，可以继续运行。

5.坪山新区田心甘角落余泥渣土受纳场

评估结果：场地原地形平缓，填土高度小于8m，不存在大规模滑移的可能性；邻河道侧边坡存在水土流失和堵塞河道的隐患，整改后可继续运行。

6.坪山新区沙田秀禾路余泥渣土受纳场

评估结果：该受纳场场地平缓、容量小，填高小于8m，不存在大规模滑移的可能性；邻河道侧边坡存在水土流失和堵塞河道的隐患；立即进行整改和封场。