中签率非人为控制，跟有效编码总数有关

问：申请人数超过12万人次，个人普通小汽车指标却只有3912个。是不是代表这次摇号的中签率太低？

徐忠于：关于摇号中签率的问题，这不能够人为控制，而是跟申请人的申请数量以及通过审核的最终有效编码数量而决定。如果有效编码数量非常庞大，配置的指标是固定的，那么中签率就是偏低。从现场摇号的结果来看，除了个人普通小汽车指标的中签率明显偏低，其他三项指标的中签率是很高的。这次中签结果公布后，对于单位和个人提出小汽车指标申请可能会有所启示。

年度配置指标或根据实际情况作调整

问：如果每次电动小汽车指标申请人数都偏低，有无可能将这部分指标转移到个人普通小汽车指标中去？

钟俊弘：2015年全年配额是10万个指标，具体分配方案已经向社会予以公示。这一期没有配置出去的指标，会顺延到下一期，在年度内有效。如果需要调整数量，需要以年度为单位来做一个调整。如果整个年度内，电动小汽车指标情况达不到要求和初衷。那么，等到年底有关部门会进行检讨，考虑是否对指标数量予以调整。（晶报交通记者 谢丽雯/文 赖犁/图）

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