年内五个路口可借道左转

交警部门呼吁驾车者积极出谋划策，及时反馈沟通

记者昨日从市交警局获悉，年内将会在上步-笋岗南面、彩田-福华东面、金田-福强东面等五个路口推广借道左转。首批路口涵盖了福田、罗湖、宝安区，已经完成了调研，下批会在更多路口实行。今年交警将推行多项举措进行信号配时优化。

借道左转可提升通行能力

去年7月份，皇岗路南行左转车道和笋岗路西行左转车道试行“借道左转”通行。在车辆行驶距离皇岗-笋岗红绿灯路口100米时，提前分流部分左转车辆借用对向车道。皇岗路南行左转车道由三条变成四条，笋岗路西行左转车道由两条变成三条。“借道左转”可提高整个路段的通行效率，这是我市首次试行。

借道左转一般用在左转车流量较大，进口左转车道无拓展空间的交叉口。去年我市还在彩田-笋岗、彩田-华富等路口进行了试点并取得了较好效果，今年我市将在优化安全设施的基础上在更多符合条件路口试行，缓解左转拥堵，预计可提升借道方向左转通行能力40%以上，提升整个交叉口通行能力5%左右。

市交警局科技处副科长刘义表示：“目前借道左转还有需要完善的地方。有些车辆驾驶员在借道开口处的红绿灯变成红灯，看到十字路口左转仍是绿灯时，就直接‘闯’向了对向车道。但是到要左转的时候就碰到红灯被堵在路口。现在考虑装高清电子警察进行完善。”

可在斑马线上游提前掉头

在日常驾车过程中，掉头的车辆在十字路口只能等左转绿灯再掉头，好不容易等来绿灯了，哪知道和行人斑马线也有冲突，掉头也成了件麻烦事儿。

刘义表示，为了解决这个问题，交警在斑马线的上游加开一个口子，加装红绿灯灯控设备。这样在车流量不大的情况下，十字路口左侧车道车辆右转，和右侧车道左转时，都可以掉头，延长了车辆的掉头时间。今年深圳交警将对新洲-福民、新洲-莲花、新洲-红荔、金田-福强等多个掉头需求旺盛且满足掉头转弯半径的路口实施灯控掉头改造。而在掉头需求不是很大的情况下，就不需要灯控了。

在以上几个路口，由于掉头车在路口左转红灯时也有机会通行且避开了出口的斑马线，掉头通行效率提升的同时也可以有效降低对应方向左转车的排队长度1/4以上，增加对应出口行人过街时长30秒以上。

同一周期单方向可放两次

如今，信号灯在同一个周期内，一个方向绿灯也能放行两次。比如“东-西-南-北”变成“东-西-东-南-北”。刘义解释说，这主要是应用在一些呈“喇叭口”的路口，由车道较少的路口流向车道较多的路口，路面逐步拓宽。比如新洲路上是四条车道，到了新洲-红荔路口拓宽成七条车道“所以需要时间让车流蓄积起来，然后再放行能够提高通行效率。”

据了解，“单周双次”的信号灯配时已经在深南-华富、新洲-红荔路口实行。未来将在南海-东滨、深圳湾口岸附近推行。

一个周期放行两次，单方向的通行效率是提高了，那么其他方向等待的时间会不会加长呢？刘义表示，虽然是两次放行，但是单方向放行的总时间不变。比如北面本来放行70秒，现在分开两次，每次35秒。“单周双次”设置的条件也比较苛刻，必须要在“喇叭口”形状明显的路口，单方向车流量较大的情况下，才会实行。

深圳交警呼吁各位交通参与者积极关注交通环境，为深圳的信号控制出谋划策并将亲历或听说的红绿灯配时不合理、配套标志标线不合理、红绿灯故障、交通设施缺失等情况通过相关途径进行反馈。市民可通过微博@深圳交警、@深圳交警交通科技、电话（83935877）、电子邮箱（jtxh@stc.gov.cn）等方式与深圳交警沟通。(深圳商报记者 郑思 通讯员 刘明)

延伸阅读

"红灯禁止右转"标志已全部拆除 遇"圆饼红灯"均可右转

记者昨日从市交警局获悉，日前我市拆掉了千余个“红灯禁止右转”标志。这意味着，车主在通过信号灯路口时，遇上圆饼红灯时已经可以右转。只有在有箭头灯信号的路口，碰上右转红色箭头仍然不能右转。

“我从北京调工作到深圳，开车最不适应的就是深圳境内所有平交路口在红灯亮时都不准转弯。”市民周先生曾经对记者抱怨说。但是，此项交通规则日前有所改变。

市交警局科技处副科长刘义说，我市共有2000多个信号灯路口，其中1000多个路口设置有红灯禁止右转的标志，目前已经全部都拆除。“由于信号灯的组合比较复杂，车主在具体行车过程中，在信号灯路口只要是没有看到出现右转红色箭头就可以右转。”

为提升我市交通信号控制管理水平，缓解交通拥堵，深圳交警开始优化信号配时管理。首先，深圳交警正着手在交警信息网开通信号配时参数查询通道，从7月份开始会逐步将全市交叉口的信号配时参数上载公布并定期更新。市民可以通过互联网查询了解各个路口不同时间点的红绿灯时长，通过@深圳交警、@深圳交警交通科技、电话（83935877）、电子邮箱（jtxh@stc.gov.cn），提出自己的意见。