深圳新闻网5月26日讯（记者 陈飞）从7月份开始深圳会逐步将全市交叉口的信号配时参数上载公布并定期更新，感兴趣的市民可以通过互联网查询了解各个路口不同时间点的红绿灯时长。广大市民可通过@深圳交警、@深圳交警交通科技微博、拨打电话（83935877）、发送电子邮箱（jtxh@stc.gov.cn）等方式对红绿灯的参数设置提出意见。

记者5月26日从深圳市交警局获悉，深圳交警正着手在交警信息网开通信号配时参数查询通道。为避免交通参与者焦躁，深圳将压缩高峰周期低于200秒，同时控制夜间周期在120秒以下，减少空放引起不必要的红灯等待。研究表明，在一定范围内延长信号周期可提高路口通行能力，但当周期过长后，通行能力提升缓慢甚至减小，反而会增加各方向的停车等待时间，易使交通参与者失去耐心。

路口时段更精细 配时贴合流量跑

常走宝安区海城路的市民可能会留意到从兴业路到兴湖路段白天东西向的红绿灯都是箭头灯，到了晚上却变成了圆饼灯，是否很神奇？其实这是深圳交警首创的多功能灯，它一般用在转弯流量变化较规律的路口，白天左转车多时用箭头灯分离转弯与直行车流，减少交织提高效率，晚上转弯车少时用圆饼灯对向同时放行节省周期，降低红灯等待时间。今年深圳交警将会在更多路口推行多功能灯，计划优化路口30个以上。

借道来左转 逆行高效又安全

借道左转一般用在左转车流量较大，进口左转车道无拓展空间的交叉口，利用时间差挖掘出口车道资源供左转车通行，去年我市已在皇岗笋岗，彩田笋岗、彩田华富等路口进行了试点并取得了较好效果，今年我市将在优化安全设施的基础上在更多符合条件路口试行，缓解左转拥堵，预计可提升借道方向左转通行能力40%以上，可提升整个交叉口通行能力5%左右。

掉头车辆单独控 左转红灯也能动

今年深圳交警将对新洲福民、新洲莲花、新洲红荔等多个掉头需求旺盛且满足掉头转弯半径的路口实施灯控掉头改造，届时掉头车在路口左转红灯时也有机会通行且避开了出口的斑马线，掉头通行效率提升的同时也可以有效降低对应方向左转车的排队长度1/4以上，增加对应出口行人过街时长30秒以上。

协调绿灯少停 一路绿色心情

当你一路绿灯或者停一会就绿灯的时候是不是心情大好？这就是绿波带的功效！目前我市已设置绿波带286个，涵盖963个信号控制路口。今年深圳交警将通过与公安部交通科研所、华南理工大学等机构的合作，优化区域协调控制，使绿波带更长，覆盖面更大，力争将协调控制涵盖路口提升至1200个以上。