深圳特区报记者 解树森 见习记者 陈晓璇
如今在深圳，圆饼红灯亮时，车辆在右转车道已允许右转。但记者昨天上路看到，不少右转车辆在红灯亮时还是不右转，绿灯亮时才通行。记者调查发现，长年养成的红灯不能右转的驾驶习惯和担心被罚让不少驾驶员依旧默默等待绿灯。对此，交警部门表示，拆除提示牌的同时对监控设备已经调整，圆饼红灯时驾驶员在正确的导向车道内右转不会被处罚。
三方面原因让驾驶员红灯亮时也不转
昨天中午，记者在福田区红荔燕南路口看到，右转车道上的车在圆饼红灯亮时都没有动，绿灯亮起才右转。随后，记者辗转了多个由圆饼灯控制的路口，发现此类现象很普遍。
为何开放右转还不转？记者在采访过程中了解到共有三方面的原因：一是很多驾驶员对新规并不知情；二是深圳长年禁止红灯右转，驾驶员的驾驶习惯已经养成；三是不少车主不确定是不是真的可以右转，担心被罚。这其中，后两方面原因最为普遍。
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为何禁止右转？又为何开放右转？
按照《道路交通安全法实施条例》第三十八条相关规定，红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 “内地城市红灯的时候车辆都可以右转，深圳为什么禁止右转？”许多在深圳的司机曾对此感到困惑。
据市交警局科技处交通管理科副科长刘义介绍，二十世纪八十年代，根据当时颁布的政府令和交通情况，我市对圆饼灯控制的路口悬挂“红灯禁止右转”的提示牌，右转车辆必须等信号灯转为绿灯后才能通行。“在行人流量较大的路口，圆饼灯会降低行人的有效过街时间，增加行人过街的事故概率。我市的信号灯控制理念是‘以人为本，兼顾效率’，行人在交通参与者中处于弱势地位需优先保障。”刘义说。
如今开放圆饼红灯右转是否意味着行人的安全保障不重要了？事实并非如此。“开放右转的一方面原因是近年来我市驾驶员在斑马线前礼让行人的理念正在形成共识，文明驾车程度有所提升；另一方面，我市机动车保有量不断增加，车龙越来越长，我们需要穷尽一切可能挖掘路口的通行效率，减少道路通行压力。”刘义表示。