市规划国土委地名处表示，

深圳道路重名问题源于城市化进程中早期道路的多头建设及管理

深圳商报记者 黄希平

宝安西乡短短一公里两条“公园路”一事，上周经深圳商报报道后引起广泛关注，有读者专门给报社写信建议称，道路命名领域“管理制度要跟上来”，深圳市规划国土委地名处昨日也回应，经整改我市重名不规范道路已从2010年的1135条缩减至现在的700余条，且深圳路名梳理规划已形成初步方案，近期将上报市政府审批。

还有700条道路

重名不规范

深圳商报在2015年4月29日的报道中提到，最近有深圳论坛网友发帖再爆深圳路名重复、混乱，称宝安西乡（宝安客运中心）附近短短一公里，竟然出现了两条“公园路”，深圳全市更是足足有10多条同名的“公园路”。而事实上，早在2011年10月21日，深圳商报就对当时全市“重名道路多达1135条”一事进行过报道。

现在四五年过去了，我市涉及重名问题的道路有无减少？昨日上午，深圳市规划国土委地名处在《关于深圳商报采访函的答复意见函》中透露，相关部门为促进地名管理规范化已做了很多工作，据最新统计数据显示，深圳全市目前共有700条重名及不规范名称道路。

道路重名

源于多头建设管理

深圳市规划国土委地名处回函称，深圳自1980年成立经济特区至今，处于一个快速城市化的过程中，城市进行了大开发、大建设，修建了很多道路，然而早期的道路存在多头建设及管理现象，由此产生了无名、重名及不规范的道路名称。

据介绍，为使地名管理规范化，深圳2012年6月出台《深圳市地名管理办法》，明确规定新建城市道路的命名，交通行政主管部门或建设单位应在申请立项同时，提出命名预案并在申办《建设工程规划许可证》之前，征求地名行政主管部门意见，由地名行政主管部门依据地名命名规则在10个工作日内核准名称，统一公告并纳入地名数据库。

读者建议

管理制度“跟上来”

深圳商报4月29日的报道见报后，来自南山西海明珠花园的读者黄观生专门给报社来信，感慨称道路命名自古以来都是好事，但在深圳这事常常做得屡受诟病，城市道路名称本应是一个城市的风骨，是“本地人的脸，外地人的眼”，但深圳一些重名路确实让人感到“找不到北”，与城市管理趋势相悖。

黄姓读者认为，道路重名不仅有碍交通导向，也影响一个城市的形象，公众有理由期待有关部门把好关，把这“并不复杂的事”做好，而且道路命名这事“得管理制度跟上来”，希望有关部门能完善工作机制、规范管理，消除管理空白点，从源头上、制度上引导和规范各类道路的命名管理。

路名梳理规划

将报市府审批

深圳市规划国土委地名处昨日告诉记者，该委于2009年组织编制了《深圳市现状道路桥梁（次干路以上等级）名称梳理规划》，并于2010年上报市政府审批通过，通过新建道路名称核准并纳入地名数据库管理，有效规范新建道路的名称管理。

目前，市规土委及地名处正在组织编制《深圳市现状道路桥梁（次干路以下等级）名称梳理规划》，而且已经形成初步方案，并公开征求意见，正在汇总整体各方面反馈意见，修改完善规划方案“近期上报市政府审批”，待市政府审批通过后，市相关职能部门将开展后续工作，逐步解决历史上形成的无名、重名及不规范的道路名称问题。