深圳市小汽车增量指标第3期摇号昨日举行,图为摇号现场。 深圳商报记者 廖万育 摄

【深圳商报讯】（记者肖晗）51：1。昨日，深圳市第3期小汽车增量指标摇号进行，个人普通小汽车指标“拼抢”更加激烈，中签几率已降低至1.95%。电动小汽车依然遇冷，又有95.51%的指标被“浪费”。

5747个电动车指标依旧没人要

第3期增量指标摇号于昨日下午3时进行。按照个人普通小汽车、单位普通小汽车、个人电动小汽车、单位电动小汽车的分类顺序，现场依次进行了4轮摇号。12名通过资格审核并自愿报名的申请人代表参与了现场摇号，其中随机抽取的6名申请人代表在每轮摇号中，各随机摇出1个数字组成一个6位“种子数”输入摇号系统，由系统自动生成本期小汽车增量指标的中签编码。见证代表、人大代表、政协委员及媒体记者共同见证了整个摇号过程。

最终，经过近一小时的摇号，总共成功配置出4715个增量指标。其中，3912个个人普通小汽车指标和542个单位普通小汽车指标全部成功配置；但拟配置的5230个个人电动车指标以及787个单位电动车指标中，分别只有242个和28个“名花有主”，余下5747个指标继续因为“没人要”，而滚入下期摇号池。

个人普通车牌中签率降低至1.95%

根据市小汽车指标调控管理中心发布的信息，参加本期摇号的有效编码总数达到了203301个，其中参与个人普通小汽车摇号的达到了200420个，较上期又大幅增长42031个。由于实际配置的指标并没有增长，致使本轮摇号个人普通小汽车车牌的拼抢程度再次升级，相当于51个人抢1块车牌，实际中签率进一步下降至1.95%。单位普通小汽车增量指标的中签率也有所下降，由第2期的44.87%降低至20.76%。

据了解，在现场摇号结束后1小时，申请人已可登录该网站查询摇号结果。从即日起，中签人可登录调控管理信息系统网站，自行下载打印指标证明文件，并凭指标证明文件到相关部门办理车辆注册登记手续。需要提醒的是，根据《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》，指标有效期为6个月且不得转让。逾期未使用的，视为放弃指标。以摇号方式取得的增量指标如果逾期未使用，申请人两年内将不能再次申请增量指标。

下期想要摇到号估计更难了

51：1的比例，令不少市民无奈地感叹“抢”一块车牌可真不容易，但更让人无奈的是，从下个月起，进入到“摇号池”里的普通小汽车增量指标还将明显减少。

根据相关规定，2015年全年小汽车增量指标为10万个，其中以摇号方式配置的普通小汽车增量指标为4万个，个人和单位分别占其中的88%和12%。指标按12期平均分配取整数。因为今年1月份没有投放指标，该月份指标被平均分配到2、3、4月。也就是说，前三期配置的摇号个人普通小汽车指标数量最多。而自第4期开始，个人和单位的普通小汽车增量指标都将下降。根据记者计算，预期第4轮摇号，个人普通小汽车指标将由前3期的每期3912个减至约2933个，减少近1/4。在申请人数还可能继续增长的情况下，这也意味着，自第4期开始，个人普通小汽车摇号中签率还会进一步降低。

对于摇号中签越来越难的情况，昨日再次“抢牌”失败的市民李先生表示，这种情况在预料之中。“希望给自己半年的时间碰碰运气，还摇不中就去参加竞价，花1万多块钱买个车牌吧。”

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深圳中签率已低于广州

除深圳外，广州、杭州、天津、北京等城市也同期进行了摇号。

根据广州市中小客车指标调控管理信息系统公布的信息，4月27日，广州市个人普通指标配置有效个人申请编码总数为296910个，共配置个人指标5899个，相当于50个人抢一个车牌，中签率约为1.99%。

对于深圳启动摇号后，中签率持续走低的情况，市小汽车调控办相关负责人认为，这是很普遍且正常的情况。至于深圳摇号中签概率未来将稳定在何种水平，仍有待观察。“观察期至少需要半年。一方面看有效申请编码是否还将继续高速增长，另一方面也要看看前期的竞价结果、电动车摇号结果，对市民的诱导效果。不排除未来更多的市民转向竞价以及购买电动车的可能性。”但该负责人坦言，目前深圳摇号的有效编码总数只有20万，比广州、杭州、天津等城市都低很多，可能还有增长空间。

同时，也有市民认为，深圳普通小汽车摇号“拼抢”激烈程度在短期内即超越广州，可能与深圳电动车指标配置较多有关。希望政府能够根据目前电动车“遇冷”的实际情况，适时调整电动车配置额度，以避免指标浪费。

（深圳商报记者 肖晗）