4月22日值班记者

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深圳新闻网4月22日讯 （记者范萌）有关地铁安检“走过场”的质疑日前引发网友讨论，记者曾在4月15日在新闻网直播车栏目刊发了《地铁上班高峰期安检被指漏洞百出 网友吐槽浪费时间》的报道，引起了地铁公司的高度重视。4月21日，深圳市地铁运营管理办公室安全保卫部副部长郑慧龙在办公室里接受了深圳新闻网记者采访，并对网友的质疑逐一作出回应。

问题1：地铁安检没有效果，只针对配合市民安检？

地铁公司：已查获易燃易爆物9万余件，管制刀具近6万余件

据郑慧龙介绍，深圳每天有近300万市民（未含港铁4号线数据）乘坐地铁出行。经常会发生一些乘车人员有意识或无意识的将一些违禁物品、危险物品携带进入地铁车站，给乘客带来安全风险。地铁车站特别是列车作为公众聚集处，空间相对封闭，一旦发生恐怖事件，其伤害、损失和社会影响较大。因此，政府决定在地铁实施安检，目的是为了尽可能降低和防范这种风险。

从2014年3月7日实施全面安检工作至2015年4月15日，深圳地铁安检共检查人员总数近5亿人。查获违禁品15余万件。其中，易燃易爆9万余件，管制刀具近6万余件。其中，在深圳北站一次性查获管制刀具20余把及数把仿真枪，车公庙站一次性查获匕首10余把，会展中心站查获实弹数枚，其他站点查获大量酒精、天拿水等易燃易爆品。地铁安检为过滤社会安全风险，降低地铁车站和列车安全风险发挥了积极作用。

问题2：安检现场存在漏包和隔栏传物的现象

地铁公司：将加大现场督导 杜绝类似事件发生

针对网友反映的地铁现场安检工作存在个别安检员责任心不够强，存在乘客为一己之便“隔栏传物”逃避安检等现象。地铁公司表示会加大对现场的督导检查，尽最大努力杜绝类似事件的发生。

据介绍，地铁实施全面安检以来，运管办对地铁车站客流做过分析，也对重点大客流站进行了实地考察。一是根据各站客流情况对安检点和安检机的设置进行了调整，在大客流站增加了安检机，减轻客流高峰期拥堵问题。二是针对个别安检员责任心不强问题进行分析，查找问题根源，加强对一线的管控，加强安检员的培训，加强安检员责任心教育，加强考核管理。“前几天出现的安检员因身体原因出现的睡岗问题，地铁公司有关部门对当事安检员进行了严肃处理，给予罚款并调离了安检岗位，当班班长、中队长、大队长都负有连带责任并给予相应的处罚。”

郑慧龙表示，下一步将增加重点站的巡逻人员，加强站厅的巡查巡视，严防此类事件发生。并与各有关方面到每个地铁车站现场研究安检点设置问题。从目前情况看，硬件设施上难以实现杜绝“隔栏传物”现象，只能减少控制。

问题3：乘坐地铁早、晚高峰期排队时间过长，耽误乘客时间

地铁公司：将提高安检效率，最大限度的降低乘客排队时间

针对早、晚高峰排队时间过长现象，郑慧龙表示，接下来将在重点站客流大站实际考察，地铁公司根据地铁车站客流做过分析，对排队时间过长的车站增设了安检点，增加了安检人员进行支援，后续还将会增加安检员，对排队时间过长的站加强引导，缓解排队情况。

“前期我们根据客流数据合理设置安检设备，同时也对大客流的车站增派人员，尽可能的在确保安全的前提下，提高运行效率。但更多的要依靠广大市民的理解、支持和配合。各城市地铁都有类似情况。”

郑慧龙说，地铁实施全面安检，在一定程度上会影响到乘客进入地铁车站的通行效率，特别是在一些大客流车站，可能会出现排队安检的情况。尤其是在上、下班高峰期和节假日期间，排队情况会比较突出。所以也提醒广大乘客朋友，在地铁实行全面安检后，要合理的安排出行时间，同时还要尽可能地简装出行，这样可以避免因安检造成时间上的延误。

至于地铁早6:30运行，安检工作7：30才开始，郑慧龙表示现在正在商议研究安检员上班时间问题。目前由于地铁各站点没有规划可供安检员小憩的休息室，安检员在很早就从基地出发，再乘坐各地铁区间线到各个站点。

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