深圳交警局副局长徐炜接受深圳新闻网记者提问时表示，事故发生路段属于机场交警部门管理。

深圳新闻网3月16日15时57分讯（记者 陈飞）依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（一）规定，深圳宝安国际机场“3.01”交通事故肇事者杨某晰承担事故的全部责任，行人不承担此事故的责任。3月16日下午3时，深圳交警局公布深圳宝安国际机场“3.01”交通事故调查结果。

深圳交警局副局长徐炜接受深圳新闻网记者提问时表示，事故发生路段属于机场交警部门管理。“目前国务院调查组正在组织调查政府部门责任方，最新的调查结果我们将及时对外公布。”

徐炜表示，宝安区政府垫付了伤者的治疗费用。“死、伤者的赔偿费用超过千万，目前政府方面正在研究赔偿问题。”

据事故调查组副组长罗宏伟介绍，事故发生后肇事者杨某晰爬上高架桥护栏跳桥自杀，送医院经抢救无效死亡。“目前已排除其因交通事故撞击坠桥，也排除其在事故发生后因救人导致坠桥。”

罗宏伟强调，事故共造成5人坠桥死亡。其中4人是被当场撞下桥，肇事者杨某晰是站在护栏上2秒后跳桥的。“从监控看，杨某晰跳桥是发生在第4个人坠桥后的24秒。如果她是救人坠桥，那么最少是2个人同时坠桥，所以排除她有救人的可能。”

经认定，杨某晰驾驶机动车上道路行驶时，超过限速标志标明的最高时速50%以上（达95%）且操作不当。“事故发生地的最高限速为50公里每小时，而杨某晰驾车的速度为97.8公里每小时。”

罗宏伟告诉记者，交通肇事车辆内乘坐的目击者吴某某有录音的嗜好。从吴某某手机录下的33段录音中交警发现，事故发生时从录音中并未听到肇事车辆后面的车辆有鸣笛声音。“最后一段录音就听到吴某某说慢点开，随后就发生了撞人事件。”

经过调查及检验鉴定，肇事者杨某晰无精神病史，同时也无涉毒、酒驾。“从目前掌握的证据来看，事故原因为司机超速行驶、且操作不当，导致车辆失控造成了此次道路交通事故。”

事故调查组副组长罗宏伟介绍，肇事者是自杀，无救人行为。

事件回顾：

2015年3月1日15时30分许，杨某晰驾驶粤BA495Q号小型轿车，在深圳宝安国际机场沿领航高架桥自南向北行驶，至机场T3航站楼离港平台高架桥往出发大厅转弯路段时，车头右侧刮碰道路右侧水泥护栏后继续前行，车辆撞向站立在道路右侧护栏边上的人群，造成5人当场死亡，4人重伤送医院经抢救无效死亡（其中，司机杨某晰系事故发生后坠桥致重伤送医院经抢救无效死亡），24人受伤，车辆损坏的道路交通事故。

肇事司机情况：司机杨某晰，女，24岁，陕西省三原县人。经查，其曾在重庆就读大学，毕业后在重庆工作，于2014年2月来深发展，事发前租住在深圳市宝安区沙井街道，经营网店。杨某晰准驾车型C1，初次领证日期为2011年7月17日，驾驶证有效期至2017年7月17日，驾驶证状态正常。经查，无交通违法记录。

乘客基本情况：乘客吴某某，男，31岁，重庆市丰都县人。经查，其现在深圳市宝安区某公司工作,与杨某晰系男女朋友关系。吴某某无机动车驾驶证。

肇事车辆情况：

经查，肇事车辆为粤BA495Q号红色奔驰C200小型轿车，车辆所有人为杨某晰本人，初次登记日期为2012年7月16日，初次登记车牌为浙GNS235，该车于2014年6月10日过户并转入深圳，又于2014年12月11日通过南山某二手车市场以人民币21万元的价格过户到杨某晰名下。该车检验有效期至2016年7月31日，交强险承保公司为中国人民财产保险股份有限公司，保额12.2万元，保险有效期至2015年8月29日，未投保其他商业险。经检验鉴定，该车在事故发生前，未发现存在安全隐患。该车过户至杨某晰名下后无交通违法记录。

被害人坠落

事故调查情况：

事故发生后，深圳市公安局交警局立即成立了“3.01”较大道路交通事故调查组，对事故进行了深入细致的调查取证工作，共询问当事人、证人35人次，调取了上百份证据，进行了50余项技术鉴定。

经查，2015年3月1日14时25分许，杨某晰驾驶粤BA495Q号红色奔驰小型轿车搭载吴某某，从宝安区沙井街道住处前往宝安机场，准备共同乘坐当日18时05分深航ZH9855号航班一起前往重庆。15时30分许，当车辆行驶至T3航站楼领航高架桥路段时，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km/h的速度（此路段限速50km/h）刮碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，造成多人伤亡。

经过调查及检验鉴定，事发后司机及乘客体内未检测出酒精、毒品、国家管制类精神药品以及麻醉药品，住所及行李中未发现可疑物品，电脑和手机内未发现可疑信息，未发现有利用交通工具危害公共安全的作案动机，未发现事发前乘客有干扰司机正常驾驶的行为。从目前掌握的证据来看，事故原因为司机超速行驶、且操作不当，导致车辆失控造成了此次道路交通事故。

现已查明，事故发生后，司机爬上高架桥护栏坠桥导致重伤，送医院经抢救无效死亡。已排除其因交通事故撞击导致坠桥，也排除其在事故发生后因救人导致坠桥。

经过调查，事发前道路交通流量正常，事故车辆后方无紧随车辆。经再次询问肇事车辆乘客，其表示事发前肇事车辆后方无人按喇叭，与之前提供情况不一致。经询问肇事车后方多名车辆司机，均表示没有按喇叭。

事故责任认定情况

经认定，杨某晰驾驶机动车上道路行驶时，超过限速标志标明的最高时速50%以上（达95%），且操作不当，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款以及第二十二条第一款之规定，是导致此事故发生的过错。

行人进入、停留在禁止行人、非机动车进入的领航高架桥上，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条第（二）项以及《广东省道路交通安全条例》第三十六条第一款之规定，但其行为与此次事故的发生无直接因果关系，无导致此事故发生的过错。

依照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第（一）之规定，杨某晰承担此事故的全部责任，行人不承担此事故的责任。

善后处理情况

事发后，政府相关部门立即成立了善后处理小组，在六家医院开辟了“绿色通道”全力救治伤员，接待安抚死伤者家属。到目前为止，24名伤员已有6名治愈出院，18名伤者正在接受治疗，5人伤情较重，13人伤情较轻，现在均病情稳定，生命体征平稳。目前善后处理工作在党委和政府的协调下正在有序开展。

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