雾霾笼罩下的深圳。

287万条排气管成“深圳最大烟囱”

深圳机动车一年排放尾气126万余吨，对PM2.5“贡献率”达三成

深圳欢迎你，这里的天最蓝，空气最清新！在微信圈里晒蓝天成为深圳人的一大福利。但数据不会说谎，2013年深圳全年共有98个灰霾天，平均四天一灰霾，空气质量不容乐观。据统计，汽车尾气是产生灰霾的“罪魁祸首”，深圳拥有280万辆车，287万条排气管成深圳最大“烟囱”。

287万机动车排气管截面积

比13个篮球场还要大

记者获悉，截至6月20日，深圳机动车保有量2872160辆，同比增长18.95%，成为国内车辆密度最高的城市之一。这也给这座城市带来一系列的发展困境，比如交通拥堵、环境污染等等。

按287万辆机动车来算，如果将287万辆机动车首尾相接，到底有多长？按照每辆车平均长4米来计算的话，287万辆汽车排成一列，长达11480公里。如果287万辆车全部上路，全市的道路将被全部占满。

287万辆机动车的排气管，全部加起来面积到底有多大？按每辆车只有一条排气管，一辆机动车的排气管直径为5cm来计算，每条排气管的截面积约为0.00196平方米。287万辆机动车的排气管加在一起，其总面积就将达到5625平方米。如果跟一个标准篮球场面积来比（一个标准篮球场面积420平方米），将比13个篮球场的面积还要大。

287万条排气管成为深圳最大的一个烟囱！这个巨大的烟囱不间断地往外排着汽车尾气，已成为威胁深圳大气质量的最大污染源。据测算，这个深圳“最大的烟囱”，一年向外排放的主要污染物高达126万余吨！每年上百万吨的污染物排放到大气中，严重影响着深圳的大气环境质量和市民健康。

拥挤的深圳路面。

机动车尾气污染

占深圳大气污染70%

在众多污染源中，机动车尾气污染是深圳市最主要的大气污染源，污染“贡献率”高达70%。而在各类排放源对深圳市PM2.5的占比中，机动车位居第一，占31％。可以毫不夸张地说，机动车尾气是PM 2.5的主要“贡献者”。

据北大深圳研究院开展的《深圳灰霾与大气污染的机理关系研究系列课题》研究显示，在深圳各类排放源对深圳市PM2.5的占比中，机动车位居第一，占31％；工业源和火电厂分居第二位、第三位，分别为24％、18％。

一辆大货车每公里PM2.5排放量相当于15辆小轿车。据介绍，大货柜车柴油燃烧不充分就产生了元素碳，因此深圳PM2.5的成分中，元素碳的比例高达10.2%，而在这一比例在全国其他城市约为5%。根据这一结果，深圳提出了一系列黄标车淘汰及整治方案，并在广东省率先全面推广国Ⅳ车用柴油。

据悉，经过一系列的大气污染治理工作，深圳空气质量逐年上升，但去年四天一灰霾空气污染依然严重，治霾任务任重道远。

排成长队的车流。

分析称深圳肺癌比例上升

与空气污染有关

尾气、灰霾对人体到底有什么危害？据研究表明，汽车直接危害人体健康的同时，其长期反复积累就会形成灰霾天气。灰霾则被人们称为“温柔的杀手”，它的本质是“细粒子污染”，具备强烈毒性。根据深圳慢性病防治中心监测，2010年，深圳常住人口的肺癌新发数比2000年增加了3.5倍。该中心的分析认为，肺癌比例上升和城市的空气污染相关。

中国工程院院士钟南山曾表示，每个人每天要呼吸2万多次，空气质量不好，对人的危害实在太大了。他经过研究发现，肺癌发病率在过去30年却上升了46.5％。在不少癌症发病率都呈下降趋势的情况下，为何惟独肺癌发病率大幅上升？钟南山院士认为，这与大气质量恶化不无关联。有心理专家称，灰霾天气历来是容易让人产生悲观情绪的天气。

本版图片均由深圳晚报记者 刘钢 余海洪 摄

市人居环境委机动排污监管办相关负责人介绍说，机动车尾气是超低空污染，污染物构成复杂，含有上百种不同的化合物，其中不少属于致癌物质，对人体健康的影响很直接，也很大。

在交通拥堵时，司机和乘客坐在汽车里，正好零距离亲密接触自己和他人的汽车排出的尾气污染物，是首当其冲的受害者。由于道路周边尾气污染浓度高，在人行道上的人群，身体健康也受到直接危害。（记者 刘芬 实习生 曾秋琪）

延伸阅读

每月少开一天车 全年就可减少40万吨碳排放

2020年PM2.5值将从今年上半年的33微克/立方米降至28微克/立方米

在深圳，空气污染治理已经达成共识，上下齐心。8月14日，深圳市政府下发的《关于进一步加强一流国际化城市环境建设的决定》提出到2020年，建立与国际先进城市相适应的城市建设标准体系，一流国际化城市环境基本形成。

《决定》对城市大气治理着墨颇多，提出要把空气质量提高作为重要的民生，努力让深圳的天更蓝、空气更清新。到2015年PM2.5值降到33微克/立方米，到2020年降至28微克/立方米。空气治理有了清晰的目标和时间表。

此外，政府还推出了一系列"治理组合拳"，让深圳的天更蓝，空气更清新。几年来，深圳一直在推动提升燃油品质，从今年7月1日起，深圳汽车喝上全新的“国V”车用汽油。据测算，推广新油之后，我市汽车排放的污染物可减排10%~15%。此外，黄标车加大限行力度和淘汰力度。多年来，全市已促使超过10万辆黄标车淘汰更新，计划到明年底淘汰全部黄标车。

深圳2014年上半年PM2.5平均浓度为33微克/立方米，空气质量综合指数位于全国第五。对空气污染市民也可以有贡献。早在大运会期间，深圳共有46万辆汽车响应“绿色出行”，自愿申报停驶。记者从市人居委了解到， 市民只要做到少用车，用环保车，环保用车，深圳机动车尾气就会大幅减少。全市车主如果每月少开一天车，全年总共就可减少40万吨碳排放，相当于21万棵树全年的生态补偿量，总共可减少3 .5万吨尾气污染。（记者 刘芬 实习生 曾秋琪）

深圳今年灰霾日数 有望创近十年新低

虽然去年深圳平均四天一灰霾，但今年以来，灰霾日数有所减少，显示我市大气环境治理显效。据市气象台监测数据显示，今年以来（截至8月20日），我市共记录到了28天灰霾，从近10年的灰霾日数对比分析来看，今年我市的灰霾日比近10年平均值少46天，是近10年最少的灰霾天数，也就是说今年我市灰霾日数有望创近10年新低。

从上世纪80年代起，我市大雾日数整体出现了下降趋势。而近10年来，全市范围的大雾天气总体呈逐渐增多趋势，最多为2012年的9天。灰霾天气则相反，今年(2014年)以来至8月20日，记录到28天灰霾，比近10年平均值少46天，是近10年最少的灰霾天数。

气象专家张丽分析，上半年深圳灰霾天数减少主要受到两大因素影响，一是冷空气强于去年有利于灰霾日减少，二是降雨偏多有利于减少灰霾天气。今年上半年雷雨降雨量偏多，为近10年排名第三高，期间出现的7场全市性暴雨过程，远高于去年同期的四场，多发的全市性暴雨对于彻底清除灰霾、避免污染物累计起到了重要作用，丰沛的雨水是今年上半年灰霾减少的重要原因。

灰霾的减少和城市的有效治理有关。上半年灰霾日减少也反映了我市大气环境质量提升工作取得的成效。市气象局专家建议，目前我市大气环境质量正逐步提升，应继续保持当前环保工作的力度，避免灰霾情况反复。

值得注意的是，虽然上半年的灰霾日数虽然有所减少，但是以硝酸根离子为标志的本地污染，尤其是燃油排放污染不可小视，表明进一步加强机动车尾气及港口船舶排放治理还有提升空间。（记者 李瑶娜）

声音

马云谈雾霾：雾霾不是短时间里能解决得了的，因为它是积累了很多年才会有今天这样的结果。把空气治理好，首先要把心态治理好。今天的浮躁心态就是我们心里的雾霾，今天的雾霾也是我们心态的写照。

不要纠结昨天，更不要纠结昨天是谁的责任，我们要一起面对的是如何解决，因为10年后如果没有解决雾霾，那就是我们今天每个人的责任了。

刘春（网络大V）: 灰霾，让我早晨不再纠结于该不该外出跑步，简单了；让我早晨出去不用跟人打招呼，反正谁也看不见谁，轻松了；让我不用读书就能体验到迷茫、灰暗、悲凉、绝望几种哲学心境，丰富了；让还处于水逆中的我找到了心情不好诸事不顺的理由，释然了。

对策：建立大气灰霾综合观测系统推进机动车排放标准升级

深圳历年灰霾总天数走势图

“建立先进的大气灰霾综合观测系统成为当务之急”。记者了解到，相关环境专家给出建议，深圳需要先建立起一个专门的、先进的大气灰霾综合观测站，用于灰霾天气的监控、预警、开展相关科研工作以及评价污染控制效果。

利用灰霾观测站获得的数据，结合空气质量模型，可以较为准确地进行灰霾天气预测和预警，从根本上掌握灰霾天气的发展变化趋势，并采取积极有效的控制措施。

继续推进机动车排放标准升级，加强重型柴油车管理，加快老旧车辆淘汰进程也是其中一个建议。记者了解到，下半年开始，市人居环境委也将进一步开展各项综合治理措施以提升深圳空气质量，措施主要是针对机动车污染的控制，包括全力推进黄标车淘汰工作、大力推广LNG等清洁能源汽车和加强执法监管等措施。

此外，加强珠江三角洲城市间的合作与协调，共同防治区域性灰霾天气。深圳市应加强与周边兄弟城市在环保信息方面的沟通，包括惠州、广州、东莞，尤其是大气污染源排放方面的信息，这对于全面和准确地掌握深圳市灰霾污染变化规律与原因，并相应地调整污控措施具有重要作用。

数说

1.截至6月20日，深圳机动车保有量2872160辆，同比增长18.95%

2.全市车主如果每月少开一天车，全年总共就可减少40万吨碳排放，相当于21万棵树全年的生态补偿量，总共可减少3.5万吨尾气污染。

3.2013年深圳共记录到灰霾98天，同比2012年增加21天。2013年深圳市PM2.5年均值为39.6微克/立方米，较上年同期（38微克/立方米）上升1.6微克/立方米。