明明是电召出租车，却来了辆私家车（模拟图）。

手机打的，咋叫来了私家车？！

打车软件公司监管存漏洞，蓝牌车也可以抢单，业内人士呼吁取消司机客户端

“想坐出租车，召来的竟然是一辆私家车！”昨日，市民向晶报报料称手机打车软件有漏洞，存在安全隐患。涉事出租公司表示查证后，将封掉该司机账号。业内人士呼吁最好通过车载终端和电召平台调度出租车辆。

手机打车软件最大的漏洞在于手机的司机客户端和车辆实际上处于分离状态，导致主班司机可以使用，副班司机也能够使用，蓝牌车车主只要有这个终端，也可以轻易地从电召平台上抢标……最根本的解决方法是将手机打车软件纳入政府监管，取消司机客户端，由车载终端和统一电召平台实施车辆调度。

——业内人士如是建议

市民吐槽：

电召出租来的竟是私家车

“想坐出租车，结果来的是辆私家车！这事有人管吗？！”昨日上午，市民张女士在微博上质疑。原来，她丈夫陈先生本来想通过手机打车软件召一辆出租车去深圳北站，没想到最终召来的居然是辆私家车。“出租车召车软件怎么能够允许私家车司机抢标呢？！”她认为是手机打车软件公司监管存在漏洞。

随后，记者通过电话跟陈先生取得联系。他告诉记者，昨日早上7：50，他使用快的打车连续两次召车都失败了，终于等到第三次发送订单后，系统显示有司机抢单成功，手机也收到了一条短信显示“您的预约已经被司机抢单，司机电话1862034××××，车牌号码粤B9V××××。”他感到很高兴，可是没想到，过了一会儿，自称是抢单成功的张姓男子打通他的电话，开口就问他是否介意乘坐私家车。陈先生留意到，张姓男子使用的正好是系统显示的186的手机号码，说的信息也跟自己发出的订单相符。该男子解释说，妻子在出租公司上班，平常都是她使用这个手机打车软件司机端的账号，这一天她正好休息，所以由他来代替接客。

由于赶时间去深圳北站坐高铁，虽然陈先生心里有点疑惑，还是同意了，两人在电话里面约定了车费为70元。大概等了8分钟左右，张姓男子再次致电陈先生，表示已经到了他家门口。陈先生出了家门后，发现张姓男子的确开的不是出租车辆，而是一辆黑色的私家车，送他到了深圳北站。

业内人士：

取消司机端才能解决问题

据了解，手机打车软件召车采取的是“手机-手机”的模式，乘客端由乘客自行下载，而司机端则需要通过手机打车软件公司的审核才能安装。在记者采访中，手机打车软件公司的相关负责人都强调了对于出租司机资格审核是很严格的。

但出租行业人士叶先生指出，“手机-手机”调度的方式，即便注册司机端的是正规出租公司的司机，各种证件和资料也通过了严格的审核后，在实际操作中，手机和车辆是可以分离的，如果注册后的出租公司司机过几年不再从事出租行业了，他使用自己的私家车或者改装成为和出租车外形一样的套牌车、假冒的士，只要凭借这个手机就同样可以抢标，“这就意味着，蓝牌车辆可以借助手机打车软件的漏洞，就能够变相合法地拉客做生意了！”

“最好能够采取手机-车载终端的调度模式！”叶先生表示，尽快堵上手机打车软件的监管漏洞，他给出的解决方法是取消司机的客户端，由车载终端来实现调度。

公司回应：

若查证属实将封司机账号

“如果乘客举报一经查实，将立即查封该司机账号。”快的打车公关总监叶耘接受记者采访时表示，如果乘客打不通客服热线的话，可以通过快的打车软件内置的小助手反映给客服人员，48小时内工作人员将予以查核，如果查证的确是私家车辆接单的话，立即将这个账号封停。

叶耘坦言，对于手机打车软件来说，只是提供了一个召车平台，“最大的、最严厉的处罚就是封停司机的账号，不让他使用了。”他还表示，情况很复杂，审核的时候只能审核当时注册的这个人，实际运营当中很难监管，只能查到一个处理一个。

主管部门：

上半年更新出租车载终端

“最好的办法，还是通过我市统一电召平台和出租车上面的车载终端来叫车，实现调度的高效率和安全。”市客运管理局相关负责人告诉记者，对于手机打车软件应用在出租车行业，我市坚持“开放、公平、择优和监管”的原则。

不过，该负责人同时表示，发现深圳市场上的部分打车软件，除了做乘客终端还在做司机终端，这类终端是可以移动的，容易被一些非法蓝牌车，甚至租赁车辆钻了空子，“这些开发司机终端的公司应该思考如何提高准入门槛，如何更好地将司机终端纳入监管。”

记者从市客运管理局获悉，去年年底我市已经组建了全市统一出租电召平台，已经将部分手机打车软件纳入监管平台，而今年上半年我市还将更新出租车内的智能车载终端。届时，司机不需要通过手机接单，并且还能够提供智能导航、订单提醒、刷卡支付等更加丰富的服务功能，除了现金支付之外，也会开发深圳通、银联卡以及支付宝等付费方式。（晶报记者 谢丽雯/文 蓝军/图）