昨天，火车东站西广场客服中心空无一人。 深圳商报记者 林晓斌实习生 马钰渝 摄

　　指示牌不清乘客被绕晕

　　西广场和东广场各有一个售票厅。东广场售票处C只是处理退票、改签，买车票则需前往西广场售票处B，但指示牌标识不清晰。记者发现，许多旅客因为看是售票处就直奔过去，但从东广场售票处C到西广场售票处B，至少要走8分钟。

　　火车站设有两个出站口，也是东西广场各一个。西广场出站口B处于封闭状态，但指示牌上没写明，不少来接站的乘客不清楚情况，直接走到西广场吃了“闭门羹”。

　　“请问火车站出口在哪里？”；“公交车有去观澜的吗？在哪个广场坐车？”；“去哪里买票？”……

　　面对不断的询问，火车站执勤人员忙得不可开交。一名执勤人员说，因为指示牌不够清楚，经常有乘客在楼上、楼下来回转好几次。今年春运期间，发生过几起旅客因找不到火车进站口错过上车的事件。

　　来火车站接朋友的张先生说，这里指示牌太混乱，公交车也少，停车场也不让用，东站启用一年多了，周围环境怎么还这么乱？

　　资料显示，深圳东站前身是布吉火车站，有百年历史，2008年政府开始对火车站进行改造，历时4年，耗资6亿元。根据规划，深圳东站日均客流为5万人次。今年春运期间，东站高峰期客流量达8万人次。让市民不明白的是，好好一个火车站，为什么开设了一年多，设施配套还没跟上？

　　记者就此事联系深圳市交委。相关工作人员说，深圳东站现由东站管理，具体情况不是很清楚。

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