两部扶梯都不运转，行人只好各走各道。

▲升降梯没运行也无提示，行人按键后失望离开。

南山一天桥扶梯形同摆设，管理部门称关键部件老化准备维修改造

深圳新闻网讯 位于南海大道、创业路十字路口的人行天桥，被市民称为南山“豪华天桥”，配备了１３部电梯，其中自动扶梯９部、升降梯４部。有市民反映，这一本来是为方便行人的民心工程却因自动扶梯长期不开行而遭诟病。该十字路口没有斑马线，行人要过马路，即使身负重物也不得不爬梯而行。记者近期两次现场调查，未见一部自动扶梯运行，升降梯也有关闭情况。南山城管部门称，自动扶梯关键部件已老化，正申报大修改造，因走程序进度较慢。

现场调查：

电扶梯无一开行，升降梯个别停用

市民反映的情况是否属实？记者于２月２８日和３月７日前往南海大道创业路天桥现场调查，发现自动扶梯无一开行，且当日各有１部和２部升降梯停用。

２月２８日下午３点半，记者跟随行人沿南海大道东侧人行道上天桥，见天桥东北角的升降梯运转正常，而自动扶梯在休息。升降梯空间不大且客流涌涌，记者只好和庄先生等行人一起迈步走上扶梯。庄先生说，他经常打此经过，但好像没见扶梯开过，“可能是装饰品吧！”话语中带有讥讽。上至天桥，记者往南走，而天桥正东方向的一部扶梯也处于“关机”状态，一位孕妇正吃力地往上走。再往前行，天桥东南角的１部升降梯和２部自动扶梯中，也只有升降梯在运行，也是人满为患。而在紧邻的２部扶梯上，行人们在“嗵嗵”的脚步声中前行。转完整座天桥，记者没见一部扶梯在运转，而且西北角的一部升降梯也处于“维护保养中”，梯门口有护栏挡道。另外，记者仔细察看，发现９部未开行的自动扶梯中７部贴有“此电梯正在维保中”的提示。

本以为２月２８日此天桥的９部扶梯停运为特殊情况，哪知３月７日上午记者再次调查，情况依然如此，而且当天天桥东北角和西南角的升降梯也未开行，其中西南角那部停开无提示。记者询问天桥上的管理人员“怎么所有自动扶梯都不开？”他们称有的是扶梯坏了，有的是因下雨不能开，而且平时最多也就开３部。

市民投诉：

花钱建电梯却不见开行

“花几千万修天桥建电梯，但电梯经常不开，没达到方便行人的目的，岂不是白投资浪费纳税人的钱？”在南海大道边海王大厦办公的王女士讲，她每天上下班和外出办事都要行经附近的人行天桥，但一直以来，上下天桥的电梯有时候只开一两部，有时全部停驶，她担心电梯长期不用，零件会生锈，维修岂不是要额外花钱？

“如果是为了省电费，那当初就不该建啊！”王女士说，距南海大道创业路天桥２００多米远处有个海雅天桥，那里的电梯运转就比较正常。而南海大道与创业路交叉口没有斑马线，行人过马路必须走天桥，自动扶梯常不开，老人和残疾人使用的升降梯运载量小，有时也停用，面对那么高的天桥，老人和带重物的人就难了。“公共电梯应该实用、省钱、人性化，但这里的电梯经常维修保养不开行，失去存在的意义。”王女士说。

城管部门：

部件老化拟维修改造

南山区城管局作为南海大道与创业路人行天桥的主管部门，在接受采访时回答了市民的疑问，并表示９部扶梯的关键部件已经老化，仅有３部问题不太严重，有时还能用一用，但不能长久开行，现已申请维修改造，预计４月２３日工程完工。

据介绍，该人行天桥２００７年投入使用，配备的扶梯由电网供电，但有节能装置，装置感应到梯上无人时会自动减低速度，以节省电力。所以，不会因为省电费而不开行。对记者所见升降梯停运情况，相关工作人员称是正常的维修保养，以后会提醒维保公司设置提示牌，告知市民原因。

“在露天使用的９部自动扶梯易生锈、老化，而一般说来５年为一期限，需要维修改造，之后这一周期会逐步缩短，如下一周期是３年半。”南山城管局工作人员称，９部扶梯的梯级驱动链磨损变松，调整已达极限，使用中梯级颤抖、噪音较大；自动补油系统已全部损坏；梯底的自动抽水系统有的也已坏掉。所以，去年１０月开始，自动扶梯陆续停用。问题稍轻的３部扶梯仍然可用，但因需人工添加润滑剂，所以，给大家的印象是时开时闭。

“市民特别是老年人对扶梯停用怨气较大，可以理解，但维修工程要走程序进度确实较慢。”工作人员讲，目前深圳市特种设备行业协会已组织专家对９部扶梯做现状评估并出具评估报告，将依据报告进行维修与改造。现已申报南山区采购中心对维修与改造工程公开招投标，招投标公示３月２３日出结果，４月２３日扶梯维修、改造完成后可恢复使用。

（深圳特区报记者 郭平保 文／图）

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